同级中最强者 实测玛莎拉蒂总裁 430Hp
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2020/1/16 16:04:00
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在玛莎拉蒂的产品序列里,我们可以看到除了总裁以外都用的是英文车名,包括Ghibli、Levante和GT等车型,而只有总裁使用了这么一个霸气的中文名字,除了本身Quattroporte稍显绕口外,中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质。
虽然上市已经有一段时间了,也完成了几次改款,但现在来看玛莎拉蒂总裁依然能体会到它的气场,作为一台豪华大型车,不论是运动特质还是豪华特质论外表绝对不输例如Panamera之类的竞品,甚至它的回头率更好。这与巨大尺寸的中网和三叉戟车标不无关系。
总裁 2019款 3.0T 430Hp 豪华版 国VI
作为一台来自意大利的豪华品牌,在设计层面感性的部分大于理性,低矮的车头和大尺寸的发动机盖勾勒出总裁修长的线条,前舱面积大于后舱的风格也明显不是行政级轿车照顾后排老板的做法,总裁也是更适合亲自驾驶的车型。
不仅是设计风格上在豪华和运动间偏向后者,包括轮胎和刹车也都是运动取向,它使用了前六活塞制动卡钳,尺寸大样子好看,轮胎也是倍耐力的运动轮胎P ZERO,能让这个大家伙有更好的制动性能。而车尾它相对中庸了一些,不如车头那么出挑,车尾更像是行政轿车沉稳的风格,也只有双边共四出排气能展露出端倪。
我们测试的这台总裁内饰稍微有点老气,大面积的木纹饰板配上棕色皮质或许更能赢得上了年纪的消费者青睐,和Panamera与7系等车型相比内饰科技感少了一些,毕竟还没换代而且上市有段时间了。不过用料的扎实程度还是很不错的,黑色内饰的版本视觉感受就要运动不少,但这台车的杰尼亚面料是亮点,手感很细腻也算是个特色。
从配置来讲没什么可以挑剔的,基本上想到的都有,只是没有全液晶仪表等科技配置,这个深蓝色的机械仪表视觉效果很不错,中间的液晶屏显示内容也比较多。多媒体部分也算好上手,有CarPlay等映射功能就还挺好用的。而舒适性上总裁其实并没有更偏向后排,前排不论配置还是舒适性都很棒,毕竟这是一台针对自己开的豪华大型车,而后排表现上算是达到了基础水平,座椅舒适性还不错,功能没有太花哨的部分,遮阳帘、座椅加热和通风还有小角度电子调节都有。
2011年9月13日
高贵与运动完美结合 试驾玛莎拉蒂总裁
言简意赅,这款全新的旗舰车型实际上就是基于总裁系列运动版的基础上,通过改进的精致细节、手工工艺等来诠释其高贵典雅与高运动性能的完美结合。
正如前面所说,全球荣誉版所有的亮点几乎都来自外观内饰上的改进,小到一个徽标,大到全身车漆,都表现了其独有的一面。单就最显眼的专属车漆来说就足够不简单。这是一种被称为“Quarzo fuso”的抛光式漆面,它的光泽既不像普通油漆那么光亮,又不像亚光漆那么深沉,而是一种接近珍珠般的光芒和金属效果。加上外饰上同样采用此技术的镀铬装饰条,以及总裁本身...
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所以说,有时长得太像另一辆车并不是好事。
不拘小节
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旗帜作用
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中国仅22辆 拍玛萨拉蒂总裁V8杰尼亚版 在2013年法兰克福车展首发概念车之后,全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车杰尼亚限量版的量产车型终于在国内亮相,这款车将于7月限量生产100辆,其中中国市场供应22辆,售价为298.8万元,目前已经有现车抵达玛萨拉蒂经销商。我们先看下意大利两大经典百年品牌的跨领域合作,会碰撞出怎样的时尚腔调?
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诞生于1910年的杰尼亚(Emenegildo Zegna),以其经典的人字纹纺织工艺和真丝精纺技术,以及极致...
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