成大事者，不拘小节 玛莎拉蒂总裁3.8T

抱歉我对玛莎拉蒂这个品牌了解不够，尽管我开过Gran Turismo和上一代的总裁4.7 V8。我还记得2012年新一代总裁发布的时候， “焦点新车”还是我写的，但现在我连它配置什么发动机都忘记了，只记得新总裁外形长得很像Gran Turismo，而且还有一个8.4英寸巨大的导航屏幕，当时我对它的内饰设计评价还是挺高的。

所以说，有时长得太像另一辆车并不是好事。

不拘小节

总裁的车钥匙大得有点夸张，就像意大利人张扬的个性一样，我想玛莎拉蒂设计发动机启动按键一定很漂亮，应该有法拉利那样激情。但上车后我找了一圈，发现它原来隐藏在转向柱旁边，被方向盘挡住了视线，你说设计得再漂亮也看不到呀?转向灯拨杆有点短小，每次操作它都会先碰到那个大型冰冷的换挡拨片，大冬天的这样不是太舒服吧?也许我的身材长得不够好，因为我总觉得那张座椅怎么调校都不是很适合我体形，开上一段还是觉得有点别扭。不过几个同事长得也不怎么样，他们坐上一段后也反映出和我一样的问题，谁叫我们没有意大利人那么优美的身材。

如果你喜欢意大利车，就必须接受意大利人设计上的不拘小节。

售价高达267万元的玛莎拉蒂总裁3.8T，你一定会觉得它已经是豪华武装到牙齿了，但这样想你就不对了。驾驶舱的设计非常“简洁”，除了那个巨大的导航显示屏，它再也没有i-Drive、MMI之类的系统，排挡杆旁边只有几个简单的按键，例如动力和悬挂的Sport模式。如果你要关闭尾厢，不要寻找什么电动关闭按键之类，因为没有。还有关车门的时候记得用点力，因为总裁没有提供自动电吸门之类的玩意儿。

比上一代更容易上手

一上路你就能感觉到它与上一代总裁的巨大不同。没错，车身轻盈了!

尽管方向盘助力比S65 AMG、奥迪S8之类重手多了，但还是要比C63 AMG轻一些，我觉得非常顺手。停停走走、加速减速和转弯抹角之中，总裁庞大的车身显得游刃有余，转向来得非常快，没有开一辆非常大车的感觉。只有在掉头转不过去的时候，你才感觉到3171mm的轴距实在太长了，已经比加长的奔驰S级还要长。上一代的总裁开起来就像一只大水牛，油门踩下那一刻要等一下，然后4.7L V8自然吸气+6AT变速箱才作出反应，然后像只怪兽那样疯狂地飙起来。车身重量是决定因素，新一代总裁车长有5262mm，尺寸绝对不比上一代小，但大量采用了铝合金和高强度钢材后，车重只有1900kg!而同级别对手的车重都在2吨以上。