悬浮式液晶中控屏幕 凯迪拉克CT5性能版
凯迪拉克CT5于去年在华国产开售，新车的推出也取代了原ATS-L车型的位置。近日海外媒体曝光了一组凯迪拉克全新CT5-V车型路试谍照图片，新车预计将于今年年内正式亮相。未来主要竞争车型涵盖了奔驰AMG C63、宝马M3、奥迪RS5等性能车型。
凯迪拉克CT5-V将搭载一台3.0T V6双涡轮增发动机，最大功率可达265kW，峰值扭矩549N.m，传动系统将匹配10速手自一体变速箱、6速手动变速箱，其峰值扭矩已超越宝马M3的400N.m（数据参考国内2018款车型）。内饰方面，新车配备了全液晶数字仪表以及悬浮式液晶中控屏幕，一键启动按钮预计将安置在方向盘多功能按键下方。
2020年8月12日
干练利落 实测凯迪拉克CT5 28T铂金运动版 精神小伙儿，原指那些收拾得很干练，看起来干净利落的小伙子，但随着“土味文化”的发展，这个词在现在特指那些画着文身，穿着紧身裤，头顶锅盖头，看起来很社会的土味小伙子。这个词让我联想到了凯迪拉克，这个曾经高高在上的美系豪华品牌，两年前随着ATS-L的降价甩卖，似乎一夜之间成了大家热议的话题，也被赋予了“洗浴中心专属”等各种搞笑桥段。自那以后，凯迪拉克不再那么高高在上，品牌溢价也降低很多，如今凯迪拉克旗下的车型都有着稳定的优惠幅度，当年还能和BBA车型battle一下，如今更像是一个纯粹的Plan B...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月23日
新美式豪华后驱 试凯迪拉克CT系列轿车 “无后驱不豪华”，凯迪拉克的这句广告语，去年在诸多人的朋友圈里病毒式的传播了一拨儿。虽然这样的方式不是所有人都喜欢，但不难感受到凯迪拉克对后驱的执念，此前的SLS、CTS、ATS-L（暂且无视XTS）无一不是前置后驱的布局。当时间来到开局不太美丽的2020年，随着CT4的上市，凯迪拉克算是组成了以CT命名的“新美式豪华后驱轿车家族”。
对于这三款车，相信不用我再做过多介绍了。“老大哥”CT6是三车最早上市的，最近悄然迎来了一次小改款，但新车的整体设计保持不变；CT5于2019年11月正式上...
查看全文>> 更多相关>>2020年8月26日
钱要花在刀刃上 实拍图解次低配版CT5 就在不久前，编辑部来了一位“当红炸子鸡”——凯迪拉克CT5。它极其丰富的配置和出色的运动表现着实让我身边的很多同事心动不已。最关键的是，其全系车型搭载了同一调校版本的发动机，所以在动力参数上差异不大。很多人也不禁开始犹豫，到底有没有必要买顶配呢？秉持着“钱要花在刀刃上”的态度，今天我们一同来看看售价28.97万元的次低配版凯迪拉克CT5值不值得购买。
凯迪拉克CT5全系车型厂商指导价格
车型
厂商指导价格（万元）
2020款 改款 28T 技术型
...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月2日
走自己的路 试驾凯迪拉克CT5 28T运动版 在宝马3系还是E时代，奔驰C级还是W204那个年代，豪华品牌中型车几乎就是和“运动”这两个字绑定在一起的，充满韧性的底盘和沉重精准的转向是那个时代的代表。不过似乎发现更大更长更舒服才更适合中国这一市场，加长的宝马F系和加长的奔驰C级出现似乎在运动和空间上稍微偏向了后者。在全新3系问世的时候，它所给人的感受更多的是均衡、豪华和舒适，似乎这才是主流，今天的主角CT5似乎并不这么想随大流。
充满棱角的设计是全新CT5的特点，这种外露张扬的性格在同级其它车型中已经不常见了，尤其是我们今天试驾的这...
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