自适应空气悬架 宾利飞驰V8车型开启投产
目前宾利新款飞驰V8车型已在海外工厂开启投产,新车预计最快将于今年年底或2021年年初陆续开启交付工作。新车动力将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成,综合最大功率可达404kW,峰值扭矩770N·m。同时该款车型相比W12版本车型减重了100公斤,并具有更加优秀的敏捷性和响应能力。据悉,新车还提供了自适应空气悬架,制动扭矩矢量控制,驱动动力学控制和电动转向等。同时,48V电动主动防侧倾技术(Bentley Dynamic Ride)和电子全轮转向都是可选的。一项非常重要的技术是V8的气缸停用系统,该系统在轻载条件下接合,从而提高了燃油经济性。
2013年5月10日
将重新踏上征程 试驾体验宾利飞驰 6.0T
若飞驰“写封信”给欧陆,大抵会是如此吧。之所以要将四门轿车从欧陆(Continental)车系中拆分出来,宾利自有考虑。作为在中国最畅销的车型,4门的“欧陆”轿车当然值得拥有自己独自的名称。不过,这么做确实需要勇气,毕竟欧陆这个名字已经被传诵了半个世纪,而飞驰(Flying Spur)这个名称仅仅出现了不到10年而已。
● 全新的外型充满活力
在新名称启用的同时,宾利也为新车注入了全新的设计元素,让它看起来如同“飞驰”这个名称一般年轻、富有活力。在看过这段文字之后,请...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月7日
欢迎来到中国 宾利新飞驰北京试驾体验 身为目前宾利销售主力的飞驰,从原本的欧陆车系中脱离了出来,想要以更贴近中国消费者的方式,重新介绍自己。
出发前,我就知道这会是一次很特别的国际媒体试驾经验。因为以前的国际媒体试驾的选择点都在海外,但这次全新飞驰的国际媒体试驾,宾利却选择了中国北京,重视中国市场的决心与诚意,表露无遗。
中国很重要
在产品说明会上,包含全球执行长、全球市场总监、中国区执行总裁等宾利现行最高管理团队,五个人加起来讲了超过20次以上的“中国很重要”,中国很重要似乎变成新飞驰产品说明的最主要重点,他们运用了...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月22日
大尺寸液晶中控屏 宾利全新飞驰旅行版 宾利全新飞驰旅行版假想图现已曝光,同时也是超豪华市场中推出的“首台”大型旅行车。外观方面,新车前脸采用大尺寸金属镀铬进气格栅造型,圆形LED日间行车灯带融入至灯组内部,车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,车尾预计采用双边单出式排气布局。
动力方面,新车搭载保时捷帕拉梅拉同款2.9T V6、4.0T V8混动引擎,以及6.0T W12汽油引擎,其中混动车型最大功率分别为340kW、500kW,峰值扭矩分别为700N.m、850N.m,传动系统将匹配8速双离合变速箱。内饰方面,新车配备...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月20日
享受贴地飞行 试驾宾利新飞驰W12 6.0T 2014北京车展,宾利展台,国内某知名企业的CEO,年轻的金融业精英张先生,与宾利客户经理李小姐开始了一段对话。
李小姐:张先生您好!能说说您心目中未来座驾的特征吗?
张先生:我算是个业余车手,对车的性能会比较关注,买回去可能多数时间都是自己开,所以驾控表现和动力性能一定要足够出色!另外,我对新潮的电子技术也比较感兴趣,希望未来的座驾能有科技感一点。
当然,工作中也会用这部车子来迎接我的商业伙伴,所以,内饰一定要够奢华,这个我相信宾利做得到。另外,看到我穿的红...
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