特别的存在 型男座驾新马自达CX-5来了
【内饰科技含量更高】
新马自达CX-5车内沿用了在售车型的整体布局,依旧装配了三幅式真皮运动方向盘,中控台取消了CD机。全系标配的10.25英寸悬浮式中控屏取代了在售版本的7英寸屏,视觉效果有了显著的提升。
扁平化的液晶仪表盘展示信息更加丰富,除入门车型外,液晶屏的面积均提升至7英寸,呈现效果更有科技味。
新车标配了MZD悦联系统,集成了语音识别控制、导航、蓝牙电话/音乐、倒车影像、车辆设置等功能,配合中控旋钮区,可快速进行各项操作,并且,智能互联系统支持手机远程控制,车辆状态尽在掌控。
配置方面,新车会标配6安全气囊、倒车影像/雷达、电子手刹、自动驻车、坡道辅助、自动启停、胎压报警、电子稳定程序、雨量感应雨刷、分区自动恒温空调等,保障安全的同时,也兼顾了舒适性。
在智能系统方面,新车标配了BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等,中高配置车型则提供ACC全速域自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热、车道偏离预警、电动尾门等配置。
作为一款标准紧凑型SUV,新马自达CX-5的车内乘坐空间足够日常家用,常规身材的人无论是驾驶还是乘坐,都毫无问题。
全系车型的后排座椅靠背都支持角度调节,便于乘员按喜好选择适合的角度。后排座椅中部带有双杯架的中央扶手,扶手内置了后座加热键及2.1A电流的双USB充电接口,此外,后座空调出风口也是全系标配,对后排用户更加友好。
装载及行李空间方面,新车的后排座椅可以4/6比例拆分放倒,并配有一键放倒扳手,以灵活拓展行李空间。此外,电动尾门可自定义高度,以满足个性化需求。
2016年12月18日
这次不一样的体验 马自达CX-5长测之六
其实这个月CX-5过得还挺充实的,前两周我在使用,后两周被同事征用作为拉力赛的工作车。所以本期长测也分为两部分,第一部分是奇骏车主对CX-5的体验,第二部分是同事开CX-5作拉力赛工作车的体验。
其实对于长测CX-5,我还是挺期待的,因为当年买车的时候,最后是在CX-5和奇骏中二选一的。其实我个人是偏向CX-5的,无奈优惠比较小,家人也更偏向奇骏,所以最后没能选择它。这一次刚好对比使用一下,看看两车各方面的优劣。
奇骏车主体验CX-5
差异1:操控
马自达CX-5的操...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月1日
带着猎奇心情而来 体验马自达CX-5 2.5L 虽然离国产马自达CX-5上市还有些日子,但是它的关注度却早已很高。前不久我们从经销商处了解到了该车型的预售价在18-26万元之间,相比进口车型来说不仅性价比一下提升了一大块儿,而且还增加了动力更强的2.5L车型,这种情况让与它体型相当或售价相当的车型压力倍增,而且我也很好奇国产之后的CX-5到底会有什么不同。
现在提到马自达下一个词肯定就是创驰蓝天,在承认厂家对于这个新理念推广成功的同时,从产品的角度来看,我认为也有必要再简单给大家做个名词解释。
什么是“创驰蓝天”...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月9日
“有诚意”的SUV 鼓岭试驾马自达CX-5
马自达品牌旗下有多款SUV及MPV车型,唯独在国产化方面却没有相应的SUV车型入市,而长安马自达产品线更少,仅仅以马自达3、马自达3星骋作为主销产品,面对火热的国内SUV车市,马自达CX-5(进口)车型作为国产化是最为理想的首选车型。庞大的市场需求,让马自达CX-5国产化得到进一步催化,并于今年8月18日正式宣布在国内上市,外观设计与进口车型保持高度一致,共推出六款车型,售价区间仅为16.98-25.28万元,最低售价比预期要低不少,当然这也是官方拉低入门级车型价格来吸引消费者的一种...
查看全文>> 更多相关>>2017年12月26日
极寒环境下验本领 冰雪试驾马自达CX-5 初中地理课学过,我们祖国最冷的地方叫漠河,它也是中国最靠北的地方,过了黑龙江就是战斗民族俄罗斯。这地方夏天最热也不过20℃,冬季温度经常在零下30-40℃,历史最低温度曾达到过零下52.3℃,听听就让人抗拒。就在这一年里最冷的冬至前夕,我有幸走一趟漠河,去体验一辆车在极寒环境下的性能表现,想想还真刺激。
马自达,一个很招车迷喜欢的牌子,它后面最常跟着的俩词儿就是驾驶感、操控性。三个月前,马自达迎来了全新换代的CX-5,它的性格没变,能力值稳中有升,依...
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