缺点更值得关注 解析8万元热销国产车型
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2013/7/9 13:40:00
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销量高的车就一定好吗?其实车就像人一样,不可能完美无缺。销量高人气旺的车型也同样会有缺点和不足。继上期我们盘点了10万元以内的热门合资车缺点之后,今天我们继续来盘点一番自主品牌产品。在此我们就不过多重复厂家宣传的优点了,而是以缺点为主,希望能给厂家提个醒,从而把产品做得更完善。
帝豪EC7
厂家指导价:6.98万-11.38万
1-5月累计销量:73044辆
缺点1:动力匹配不合理
帝豪EC7配备的1.5L发动机对于1.25吨的自重来说有些小马拉大车,并且1.5车型全部为手动挡,换挡行程长,挡位发涩,驾驶感受不佳。
缺点2:底盘悬挂偏硬,高速过弯侧倾又很明显
EC7的底盘调校还欠火候,很多车主反映EC7悬挂偏硬,对颠簸路况的过滤不好。同时高速时过弯,车身侧倾又很明显,运动性和舒适性都没有做好。
缺点3:细节处理不到位
EC7在细节方面还有很多提升的空间,比如:方向盘依旧只有上下两向调节;音响没有优盘记忆功能,每次熄火后都得从第一首开始听;虽然有车载电话,但是没有车载蓝牙;仪表盘设计过时,缺少瞬时油耗等显示功能;备胎为非全尺寸。
车型介绍:
帝豪EC7是帝豪品牌的开山之作,也被视为吉利汽车的标杆级车型,标志着吉利发展模式的转变,不再以低价为主要卖点,转而以良好的质量、丰富的配置和大气稳重的外形吸引消费者。
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帝豪EC7 指导价 6.98-11.38万 |
帝豪EC7长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm,轴距2650mm,以小型车的价格尺寸却已经摸到中级车的边,这点对普通消费者的吸引不可谓不大。难能可贵的是,虽然外形还能看到些许合资品牌的身影,但是一扫自主品牌的完全照搬之风。舒展大气的车身比例,图片上还不够明显,当看到真车即使停在中级车旁边也丝毫不落下风。
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帝豪EC7 指导价 6.98-11.38万 |
内饰方面,明显感觉如今的吉利产品与以往已不一样。虽然与卡罗拉、朗逸等合资车型还有一定的差距,但是车里已闻不到刺鼻的塑料味。过去硬邦邦的塑料也由软材质取而代之,刺、零件的松散感都已不见,做工的精细度明显提升。双色内饰已算不上什么新潮,内饰铺陈采用当前流行的简约设计风格,搭配金属色的饰板点缀,仍能凸显出时尚与温馨的驾驶氛围。
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帝豪EC7 指导价 6.98-11.38万 |
帝豪EC7搭载了吉利自主研发的全新GETEC-γ系列,4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴CVVT全铝发动机,其最大输出功率为102千瓦/6000转,最大扭矩为172牛米/4200转,单看性能指标比起丰田、卡罗拉、本田、思域等合资品牌也毫不逊色。
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