据说最强GT版本 奥迪R8 V10 GT Spyder
两者的相似程度之高实在也太过离奇了,0至96km/h同样用时3.8秒,极速同样达到317km/h,功率重量比只有每千瓦一两千克的差距,就连时间也好像预先约定好了似的,奔驰才发表了sls Roadster,奥迪便宣布他们正在制造R8 V10 Spvder的最强GT版本。
R8不是第一次增添GT版本,去年奥迪就曾限量推出R8轿跑GT,这次则沿用了同一手法大幅削减车子的重量(扣掉85kg),功率提升至412kW,外围装饰包括尾部的扩散器、裙边,排气管和新款座椅,车厢则大量饰以Alcantara和碳纤维来修饰。
奥迪尚未说明车顶开关结构是否会进一步轻量化,不过赶时间的话你还是选SLS吧,因为R8开关车顶得花上19秒。
若说到矜贵罕有,限产333台的奥迪倒是扳回一城,而且每一辆在换挡杆上都有一个小牌匾标明生产序号,好证明买主没白花15万英镑。
2011年10月14日
酣畅淋漓速度风暴 2011奥迪R8驾控之旅 在2011年首场“奥迪驾控之旅”运动车型培训中,16辆奥迪R8 V10以一场酣畅淋漓的速度风暴席卷珠海国际赛车场,更有LMS GT3赛车的惊艳亮相,让我们体会到了前所未见的极速风暴。
作为首个进入中国并面向公众的专业驾驶培训课程,奥迪驾控之旅已经成功举办了8年。8年里,数万名车主、目标客户及媒体有幸参与了这项以掌握安全驾驶方式及体验驾控乐趣为目标的培训课程。虽然,目前国内每年都有各种各样的驾驶培训展开,但在内容的专业性上却显得参差不齐。而奥迪驾控之旅一直秉承着奥迪全球统一的培训标准,保持着丰富...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月15日
轻松、惬意还有遐想 试驾奥迪全系列车 从来没见过这么多奥迪全系列车,A8、A4、A5、R8、敞篷TT……阵营有足够的吸引力。我试坐了好几部,开了半小时R8,真实的感受到各种前卫的辅助系统,我得承认,开车原来可以变得更轻松、惬意和舒展。
奥迪驾驶辅助系统对人细腻的关注,丝丝入扣,比如Stop&go功能的自适应巡航控制,是一种自动跟车距离保持系统,长时间开车的人,特别是懒人,公务烦恼的人,时不时傍上它就可以潇洒一把。在0-250km/h的速度范围内自动加速或自动减速,保持与前车的车距。尤其对我这懒女人,这些新奇设置,来来回回试...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月17日
超跑剑客的回归 分析解说奥迪新一代R8 或许到2014年下一代R8面世的时候,奥迪在超跑界的定位就不只是兰博基尼的技术支持这么简单了
奥迪计划利用第二代R8强势出击,争取能在法拉利、兰博基尼和保时捷三强鼎立的超级跑车界辟得一席之地。根据他们的宣传,新款R8将会为我们展示奥迪最先进的制造技术、最新的动力总成、空气动力学改型和高科技电子设备。
在奥迪总部因戈尔施塔特,新一代R8的研发已在紧锣密鼓的进行中,预计将会在2014年第三季度上市,并且在2015年的第二季度发布敞篷的Roadster版本。新R8可以搭载4.2升 V8发动机,或是...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月11日
据说最强GT版本 奥迪R8 V10 GT Spyder 两者的相似程度之高实在也太过离奇了,0至96km/h同样用时3.8秒,极速同样达到317km/h,功率重量比只有每千瓦一两千克的差距,就连时间也好像预先约定好了似的,奔驰才发表了SLS Roadster,奥迪便宣布他们正在制造R8 V10 Spvder的最强GT版本。
R8不是第一次增添GT版本,去年奥迪就曾限量推出R8轿跑GT,这次则沿用了同一手法大幅削减车子的重量(扣掉85kg),功率提升至412kW,外围装饰包括尾部的扩散器、裙边,排气管和新款座椅,车厢则大量饰以Alcantara和碳纤...
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