智驱天下 自驾Jeep大切诺基11天畅游中国

我们沿着绥满高速G10向亚布力迸发，路上开始零星出现积雪，让我们看到了一丝希望。到了亚布力：厚厚的积雪和来滑雪的人们让我们兴奋起来，雪乡不愧为雪乡!大切诺基的高速表现十分出色，较高的坐姿、减速玻璃、空气悬架良好的平顺性、安静的驾驶舱，我们甚至不能正确的获得速度感，超过120公里/小时的巡航就跟悠游似的。它的风噪控制在适宜的程度，对于suv的庞大的身躯来说也算不错了。它并没有在空间效率上去妥协，只是采用了更为流畅圆润的车身线条，而这需要设计者在风洞试验中花费了大量时间。

下了G10的亚布力出口，我们选择了一条在车载导航上没有显示的新路，走亚雪公路到雪乡。这段路大概是80公里，车少、一路上也没有手机信号，看见最多的是往返的中巴(估计是为了方便游客)和雪地摩托。中国雪乡现在是一个风景区了，它位于黑龙江省海林市长汀镇秃顶子山西南侧，张广才岭中段。整个地区海拔1500米左右，由于受日本海暖湿气流和贝加尔湖冷空气影响，冬季降雪期长达7个月，积雪厚度可达2米左右。这里的雪质好、粘度高，积雪从房檐悬挂到地面形成了独特的“雪帘”、树挂等美景，雪乡受山区小气候影响，每年秋冬开始，就风雪涌山，号称全国降雪量最大。

转入亚雪公路后，路面的积雪明显厚起来，甚至有压实的冰面，我们也能感受到车辆在路面上过快行驶时的滑动——赶紧把Selec-Terrain全路况模式自选系统旋转到SNOW雪地模式!雪地模式下，系统时刻侦测各个驱动轮的状态，控制动力输出，将有限的抓地力最大化，以避免打滑和过度转向。

3.6升V6发动机拖车牵引最高可达2268公斤，“或许我们在路上可以解救不少人”，老贾说。路上我们看到有雅阁停车打双跳灯，老贾就说是，“不是车陷了，问问看要不要帮忙”，结果人家是在装防滑链；看见一对情侣在半路上走着，“不可能走这么远，是不是车出问题了”，结果人家是把车停路边在看雾凇、树挂的美景……

我们在白茫茫看不见路沿的世界里“跋涉”了大概3个小时后，到了雪乡。拥着层层叠叠的积雪，百余户的居民区仿佛来自童话世界。建筑物顶部的积雪十分厚实，形状好似奔马、卧兔、神龟、巨蘑……千姿百态。淳朴的雪乡人在自家挂起大红灯笼，充满了生活气息。

来到雪乡我们当然不能放过在雪地上撒野的机会，找了一块空旷场地，就开始尽情冰雪体验。路面低附着系数时情况下，对人和车的要求都很高。一辆完全没有驱动力管理的四驱车是可怕的，巨大的扭矩将会随着驾驶者没有经验的油门动作而胡乱地倾泻到冰雪路面上，此时它就像是发了狂的公牛，空有一身蛮力也无用武之地。而大切诺基的Selec-Terrain全路况模式自选系统让我们很有信心。3.6升大切诺基的智能四驱系统可以将动力分配到前后车轮，再通过牵引力控制系统和车身稳定系统的干预介入来保证驱动轮的附着力，ESC的介入甚至不惜将车速降至极低。

短时间的挥洒之后，我们很快找了家旅馆住下。入夜，这里的温度目前还能到零下20℃!我现在想吃一碗热腾腾的泡面。