智驱天下 自驾Jeep大切诺基11天畅游中国

终于达到瓜州县了，后来才知道，叫瓜州真是因为这里盛产西瓜。以瓜州收费口为分水岭，往前不就进入新疆哈密，而向西转入S314，则为敦煌方向。S314，比连霍高速还让人欢喜，路面极为平整，且车辆稀少，自由属于这120公里的路程。一条大直道无穷无尽，远处是夕阳，发现一处弯道，然后又是一望无际的直道。

这种孤独感在去往雅丹地质公园的路上也有，阿宽发微博说：“在这种一望无际的道路上开车是一件绝望的事情。”我完全同意，因为希望是多么美好的事物。从敦煌到公园，有180多公里，前面天地交界之处，你总觉得有一片霾，而霾的后面似乎有山、有楼房，可是跑了2个小时，拐了数个弯，你仍然什么也没发现。第一个门票点收费一人40元，还成，可是2个小时后到达真正的地质公园入口才发现，还要80元一人，而此时，已然无法回头。去玉门关遗址?我清晰记得118公里外的那个牌子上写着，前往玉门关遗址有112公里。

况且这条路着实让人馋嘴，特别是当我们的座驾是大切时。刚开始路很平，偶有长波路面，可后面就出现未完工的砂石路。大大小小的石子堆砌在一起，中间有两道常用车辙，两边和中间则“被突起”，时而连续翻过3个山粱，时而在顶部时突然拐弯——刺激又有味道，而且比沙漠行驶安全性更高。

使用沙地模式，这时不用调高离地间隙，在这条碎石路面就可以快速狂奔，悬架发出轰隆隆的声音，车身也在努力控制自身。此时时速120公里是极限，但100公里/小时没有问题。好奇心让我故意让一侧车轮离开车辙，这时抓地力突然变化，于是你能明显感觉到，哪个车轮在工作，时刻保证抓地力。方向盘并不难控制，但你也需要时不时地维护一下，偶有时候会小小的较劲。某些时候，我明显感觉，大切是在横着移动，方向盘和车头是正确的，可尾部却偏移车身中轴线，但动力及时调整后，抓地的迅速回归又让你安心下来。

这时候，你才会觉得，这里才是Jeep的乐园。发动机的声音完全被胎噪淹没，前方路况乏味但随时会变化，看着后视镜拉起的烟尘，一骑绝尘啊！这正是我喜欢WRC多于F1的原因。话说，大切的舒适性很不错，在这条烂路上，声音吓人，但传上来的动静却相对很少。

即新鲜刺激有安全有趣，我和阿宽都乐此不疲，以至于旁边有好几段修好的替代柏油路，我们却不愿意也不舍得更改路线。倒是后面的短波路面，大切不那么适应。这条路更换为黑色的柏油路面，同样一望无际，同样毫无同伴，可是路面平整度远没有你看得那么完美。要知道，不管是沙子还是石子，只要轮胎能接触，大切就能保证动力，可车轮总弹跳起来谁都没办法。

当看见两侧千疮百孔的“土墙”，我就意识到，雅丹地貌已然到达。导游告诉我们，其实我们已经进入罗布泊了，彭加木就在我们西南85公里处罹难。雅丹地址公园分南线北线，范围相当辽阔，他说主要“景点”都在南线，可是我们没有时间(我们中午到达，这里离市区3小时车程，游玩全部需要1个半小时，但是在这8小时空间内，公园里竟然没有食堂)，我对景点也没什么兴趣，这个像狮子、孔雀，那个像金字塔、故宫……如果我发现有个像我，也一定能找到。