的确比固特异耐磨 骏捷换回力轮胎感受
我的三万公里时换过轮胎，我的JJ一年不到一点，目前已经跑了三万公里了。之前轮胎从没换过位。现在前轮要好一点，大概还能再跑几千公里吧，但两后胎已经磨得差不多了。昨天买了一个原厂型号的固特异205/55/R16/91W的胎，和备胎配成一对放在前轮做方向轮，把现前轮的胎换到后面用。从拿下来的后轮看，左右两边也磨得不一样。右后轮磨得最厉害了，小花纹已经全然没有了，但比较磨得均匀。而左后轮要比右后轮的花纹深一点，但内侧要比外侧磨的更厉害。看样子得做四轮定位了。今天上午做过四轮定位后发现，我的左后轮空载外倾角为-1.1，而标准值在0.6-0.8之间。难怪左后轮要磨单边的了。而后轮的外倾角竟然是无法调的！！！！！！！！！这是不是厂家设计上的问题啊？。。。。看来我的左后胎的命运从一开始换上新胎时就已经注定要磨偏了。。。
在这里发两点牢骚：
1、三万公里就换胎，这个太费了。。。以我30万公里的驾龄还从来没有碰到过。以前的车胎最少也有五六万公里好跑的。换一个就要七百多啊！！！
2、左后轮的外倾角不能调，太郁闷了。。。
在41000KM时换了两条回力胎，{支持国货，今天换了两条回力轮胎。
我的JJ在三万公里时两后轮就已经磨平了。当时买了条固胎和原厂备胎配对放在前面做方向轮，原来的前胎放到后面了。如今已过41000公里，目前的两后胎磨得象个癞痢头了，没办法，只好又换胎。
前段时间看过国家质检总局对汽车轮胎的抽检结果报告，了解到国产的回力轮胎的性能和固特异相差无几，有几个指标甚至超过米其林，比韩泰锦湖之流那是不知道要好多少倍了，而价格是相当的实惠。在这种情况下，支持国产那是相当好的主意了。于是今天趁放假不是很忙，去轮胎店换了两个回力205/55R16/91V胎，500元一只，两只共1000大洋。
换好后想说两点：
1、我的车真TM费轮胎！
2、左前轮的轮盘定位螺丝已经松了。虽说不是什么大问题，但足见华晨的装配工人的素质，换句话说就是华晨的管理能力有多差了。
如今车子里程为62000KM，也就是说那两条回力胎目前已经为我服务了两万公里了。今天特意去看了一下轮胎，发现花纹还很深，和新胎差不了多少。而原车的固特异在跑了3万公里后已经非换不可了。虽然回力胎较软，并不适合我这种经常剧烈驾驶的人用，但是他的耐磨性和舒适性的确要好过固特异。
同样的轮胎（如固胎、米胎、回力）在不同的车上可行驶里程千差万别，有的三万有的六万有的七八万公里，这和车况（比如有的同学提到刹车钳，而我没有更换过刹车钳，还是原车的那个没动过）、驾驶风格、路况都有关系。而这两种胎是在我同一车，同一轮上用，驾驶员同样是我，路况都相近，所以比较的结果相对而言更客观。
