全军覆灭 骏捷车主集体出现发电机故障

全军覆灭，连2.0AT也不能幸免。

    故障处理后续作业：要用车，痛苦地换个新的汉拿
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    早上上班，接到2.0AT车友电话，车全部的仪表灯都亮了，开时发动机灯、机油灯可以熄灭，其他长亮，空调时有时无，因为平时比较喜欢看相关的信息和折腾，朋友决定把车开给我试试。
     开到打开，我常规性地打开发动机仓，检查保险、亮灯设备的接口，再着车，全部都能熄灭，很高兴，但熄火启动，又不能熄灭，觉得这故障中与我10.1高速发电机故障有点相似，特别是空调时有时无这症状，决定拿表出来量一下，一量，八九不离十，发电机挂了，叫他马上送修。至此，同一个月（06.12）买的四台骏捷，三台1.8，一台2.0AT发电机全军覆灭，发电机全挂了。
     1、仪表灯不灭

2、未启动电压14.9V，启动电压一下升到18V以上，轻呼油门，升到20V，由此断定发电机调节器必挂了，送修，没说的。
    不为什么，也不想再去要求什么，我们消费者的的确确是弱者，希望其他车友提高警惕，车有异样马上送修，象这台启动电压达到18-20以上的，如不及早发现，指不定会击坏什么，损失会很大。

我们四个的全是06年12月的生产日期，约着一起买的加价2000的抢手货，我的现在也不怎么能开了，基本处于病休状态，等待华晨的售后大爷给治。

  还有一个情况提醒车友，发电机正常状态下，不大可能超16V，注意！