好事多磨之我的骏捷验车上牌作业

     迟迟不想从技术角度（舒适度、噪音、操控等方面）对骏捷做太多的评价，一方面是由于自己对车是外行、不是很懂，生怕自己的一时不慎、片面评价误导大家，同时对华晨也会带来不利的负面影响，华晨一旦走向末路，我们车主将是直接的受害者。“小马过河、盲人摸象”的故事想必大家从小就听说过了。另一方面，新车上市有个磨合期，每个人对新车也都会有个适应过程，真正的感受也需要一个过程，正所谓“路遥知马力”吧。
      我想今后自己会不定期在这里交作业的，如有可能形成系列，比如“好事多磨篇”、“我与骏捷篇”等。真希望爱卡上的数据能保留一个相当长的时间，当在新浪汽车检索“bj5110”时，仅有自己一篇网友故事时，不禁有些遗憾。
      言归正传，《好事多磨之二－我的骏捷验车、上牌记》。
     （先到这里，未完待续）
      根据通知，本人22日早9点左右赶到方向华晨。本以为到后就出发验啥车，后被告知要等其他人到后一并前往。无奈，只好在展厅再次观看骏捷展车。期间不断有人前来看车，方向的工作人员也在不停地忙碌着，接待、咨询。临近10点，人员凑齐，由方向的厘米带队，5辆骏捷先后驶出方向，目的地北苑机动车检测场。京昌路上车很多，5辆骏捷前后排开也算比较显眼。前后驶过的不少车主应该都在猜测、好奇，或惊讶，在骏捷上市后的几天就同时在路上遇见5辆骏捷新车应该是第一次吧。
      到检测场后首先是排队拓号，这一程序比较简单和顺利，等待中遇见两位车主，一位是与我一同提车的兄弟，另一位也曾相识在方向的展厅，是北京第一位提到1.8手毫的车主（也是xcar网友,jerry）。看来确实是缘分啊！
    下一程序就是验车。排队等待上检测线的车很多。我们一字排开。等待中，不时有人过来观看、打量骏捷，听到10万左右的价位，不禁赞叹。
     临近中午排到我们了，先后进去三辆。不久又有人拿着单子找中华3190，我连忙答应，3190在这.随后被告知到检测线出口处等候。独自来到检测大厅另一端时，有种异样的感觉，或是激动、或是不详预感。似乎有些数年前儿子出世前在产房前般的等待，又不禁想起2002年1月时的验车场景。终于，看到对面我的骏捷缓缓地开了出来，接车，取验车单时被告知灯光、后刹车有些问题。
     接下来是验尾气，同样又是漫长的等待。最后1.8手毫也出来了，被告知手刹要调。
      带队的兄弟赶忙与对方协调，被告知我的骏捷还要再上一次检测线，真是好事多磨！！！
     此时早已超过12点，无奈只能等下午再说了。以前也曾遇到此种情况。据说一般新车都要调试灯光，其实交一定费用也就给盖章了。遇见有的检测工测刹车时不使劲踩刹车，就会出现类似情况。也有种说法新车很踩几次刹车就可以避免这种情况的。不管那种情况，这种事叫我碰上了！！。
     因为下午还有事情，无奈只好委托4S的兄弟下午再辛苦一次了。临分手时，那位兄弟讲，大哥，我得很踩几脚刹车了。我说没关系。
     中午时分了，我们这些人先返回方向，享受员工的待遇吃工作餐。厘米听到我下午要去西单，主动帮我联系方向有无代步车。很是感谢！碰巧方向下午有车进城，便搭个便车。
     啥也不说了，今天上午拍号结果“京FH3669”.比较满意。看图吧！
    先上结果