1.8科鲁兹车主经验之谈怎样开好科鲁兹
小科这开的也算有段日子了，因为平时工作关系，本身就闲得慌。加上最近又和女朋友闹不开心两人暂时冷战中那就是更加的闲得慌（不必每天陪女朋友了）所以平时也更新下自己的空间、没事写写文之类的事情，要不然就是对着电脑抄一天的星际或者魔兽。总之就是闲的蛋疼了已经。今天也就没事写了一篇文章是关于怎么开好科鲁兹的文，因为本人所驾驶的是1.8的科鲁兹，所以对于1.8的小科车主，等车的朋友们会有所帮助，对于1.6的….这个我就不能保证了。
首先要说下1.6AT的起步延迟问题，前几天朋友刚提车，第二天就和我说起步有延迟。或许这也是很多1.6AT车主关心的事情，我也特别去开过。为了公正性（虽然自己有小科但还是不能包庇）实话实说确实有延迟。不过发觉不是发动机变速箱的问题，经过2天和朋友的仔细琢磨，琢磨出了问题所在。就是1.6的科鲁兹档位在D档或N档的情况下，会有一个辅助刹车应该是防止溜车的功能。而当踩下油门的时候，辅助制动解除。所以会产生一个大约在0.5秒左右的的油门延迟。这应该是处于安全考虑才设计的。所以大家现在都知道问题的原因之后，相信就能理解下了。
回归这个正题，1.8怎么开才能开好呢？首先我不是专业的试车手，也没有专业的数据对车调教，更不是专业的资料收集师。我只凭自己开到现在的感受来作为一个总结，所以有出入还是请大家指出并包含以下。
磨合期我在此就不多说了，前1000公里能不上高速就不上高速，能不跑快就不要跑快，反正磨合期的好坏完全是靠你的右脚和两只手来决定的。什么磨合期油耗超乎想像的高啊之类的只能说你磨合期的时候太暴力路况太差了。至少我1.8磨合期从没超过12个油~~~对于15-16个油或者更高油耗的，我只能再次“敬佩”你们的开车技术了
磨合期转速不超过3000转（2500左右最佳）、前1000公里坚持不上高速、不猛踩油门和刹车。那你的磨合期就算完美的达到效果了。
刹车：买科鲁兹的大部分都是上下班代步用的小车，所以大部分时间都是在市区里跑的，在市区里面最头痛的就是碰到堵车，而通常堵车的时候油耗是最会乘机升高的时候。在这里我建议两点。一：选择别的线路走，现在交通已经很发达了，马路就像蜘蛛网一样，想通到哪里就通到哪里，如果想快点到达目的地或者想省点油少为中国GDP做贡献的话，我可以建议你们走别的线路，虽然会比平时的路线多跑那么3-4公里，但是能更快到达目的地，能少费点油的话何乐而不为呢？喜欢堵车的我就不建议了（不过我想我们开的是科鲁兹不是大黄蜂，没有哪个家伙钱多了没事烧点油吧？）第二：如果离目的地已经不远了不想绕路的话那就尊崇一个字---稳！路况拥堵最容易发生的情况就是前车突然的给你来一次刹车和肆意的加塞，如果你车速过快的话前车来一脚刹车有两种情况。一：反应慢亲了别人的屁股（现在追尾都是后车全责，你既要给出钱给别人修车，自己的车也要修（虽然有保险但是还是费时费神啊）；二：你反应够快一脚急刹车油耗上去了，万一后车是辆刹不住的车。后果我也就不说了，而且经常急刹车急油门的话对发动机那是相当的不益！所以在市区只要保持得当的速度，提早收油轻点油门那就好了。市区你是开车不是玩心跳啊
燃油：加油不加满加个2/3就可以了，跑高速的话还是全加满，高速旁的加油站质量不能保证，能少加就少加。还有就是油价要涨之前那就是全部加满，现在这个社会赚不到便宜就是吃亏。前段时间加了新的沪Ⅳ汽油，NND中了中石化的招了，加完之后发动机完全不适应，怠速居然也能熄火（无语……）去SSSS问了，只能说是车还不习惯新的油品质量，还好那天没加满，只是把身上的零钱全部用掉了，不然有段时间要我不舒服了。对于燃油添加剂我迟反对态度，觉得这个东西没什么大用处。平时开车的话也要注意燃油的消耗，通常匀速50公里那是最省油的区间。
首保，首保其实没什么花样也就是检查电路，胎压等基本车况，然后就是把机油和机滤换了，空滤拿出换个新的。其实很简单，通常半小时就能搞定，而且首保时车况应该是最好的不会发生什么大问题，如果你首保时说有什么东西坏了要换的话，或者要你添加什么东西的话那小心点吧….SSSS的圈钱计划开始了。
关于拉高速，注意是拉高速不是跑急速，拉高速只要每个档位转速在红线附近保持一段时间即可（我是除了1-2档别的档位都保持了2-3分钟左右）没必要跑到200公里这种速度。现在很多人都表示了拉完高速后车辆的油门反应，发动机都会好很多。所以拉高速还是很有必要的，为了以后的小科能完美的驾驶，通常首保前拉次高速会比较好。地点么，晚上上外环、白天遮牌上高速都可以，但是还是安全第一，必经安全才是离家最近的一条路。
关于科鲁兹，这是一辆好车，首先外形很拉风！内饰很炫！发动机很不错！油耗也摆脱了那种美国车印象中高油耗的表现（如果老有人拿韩国大宇说科鲁兹的话，请自重）虽然同是通用的一个品牌，但是车里面的东西还是不一样的，所以车黑拿韩国大宇来说事的还是走开。你们怎么不说BYD还是丰田和本田的私生子呢？前脸是丰田卡罗拉屁股是本田飞度。
总结的就是这点，对于上面那段话能无视的话就无视吧，只是对车黑说的。其实想开好科鲁兹让小科有个满意的表现的话很简单。
控制好油门和刹车的频率，不要老有事没事的猛踩油门和猛踩刹车（你又不是F1车手再开F1那要那么频繁的油门刹车么？）
拉高速控制好转速和车速，拉高速只要拉转速，车速没有必要跑到190-200左右（无论白天还是晚上都不安全）
加油量少次多，市区跑没必要加满。加个2/3就可以了
经常自检车辆，对于发动机变速箱我们是没办法检查的，但是胎压这些还是可以进行自检的
最后一句：想开好科鲁兹？全靠你的两只手、两条腿还有你的大脑
文章比较长，大家应该看的很累，如果你全部看完了的话还是非常感谢！
10年快到了，祝大家2010年行大运~~~
首先要说下1.6AT的起步延迟问题，前几天朋友刚提车，第二天就和我说起步有延迟。或许这也是很多1.6AT车主关心的事情，我也特别去开过。为了公正性（虽然自己有小科但还是不能包庇）实话实说确实有延迟。不过发觉不是发动机变速箱的问题，经过2天和朋友的仔细琢磨，琢磨出了问题所在。就是1.6的科鲁兹档位在D档或N档的情况下，会有一个辅助刹车应该是防止溜车的功能。而当踩下油门的时候，辅助制动解除。所以会产生一个大约在0.5秒左右的的油门延迟。这应该是处于安全考虑才设计的。所以大家现在都知道问题的原因之后，相信就能理解下了。
回归这个正题，1.8怎么开才能开好呢？首先我不是专业的试车手，也没有专业的数据对车调教，更不是专业的资料收集师。我只凭自己开到现在的感受来作为一个总结，所以有出入还是请大家指出并包含以下。
磨合期我在此就不多说了，前1000公里能不上高速就不上高速，能不跑快就不要跑快，反正磨合期的好坏完全是靠你的右脚和两只手来决定的。什么磨合期油耗超乎想像的高啊之类的只能说你磨合期的时候太暴力路况太差了。至少我1.8磨合期从没超过12个油~~~对于15-16个油或者更高油耗的，我只能再次“敬佩”你们的开车技术了
磨合期转速不超过3000转（2500左右最佳）、前1000公里坚持不上高速、不猛踩油门和刹车。那你的磨合期就算完美的达到效果了。
刹车：买科鲁兹的大部分都是上下班代步用的小车，所以大部分时间都是在市区里跑的，在市区里面最头痛的就是碰到堵车，而通常堵车的时候油耗是最会乘机升高的时候。在这里我建议两点。一：选择别的线路走，现在交通已经很发达了，马路就像蜘蛛网一样，想通到哪里就通到哪里，如果想快点到达目的地或者想省点油少为中国GDP做贡献的话，我可以建议你们走别的线路，虽然会比平时的路线多跑那么3-4公里，但是能更快到达目的地，能少费点油的话何乐而不为呢？喜欢堵车的我就不建议了（不过我想我们开的是科鲁兹不是大黄蜂，没有哪个家伙钱多了没事烧点油吧？）第二：如果离目的地已经不远了不想绕路的话那就尊崇一个字---稳！路况拥堵最容易发生的情况就是前车突然的给你来一次刹车和肆意的加塞，如果你车速过快的话前车来一脚刹车有两种情况。一：反应慢亲了别人的屁股（现在追尾都是后车全责，你既要给出钱给别人修车，自己的车也要修（虽然有保险但是还是费时费神啊）；二：你反应够快一脚急刹车油耗上去了，万一后车是辆刹不住的车。后果我也就不说了，而且经常急刹车急油门的话对发动机那是相当的不益！所以在市区只要保持得当的速度，提早收油轻点油门那就好了。市区你是开车不是玩心跳啊
燃油：加油不加满加个2/3就可以了，跑高速的话还是全加满，高速旁的加油站质量不能保证，能少加就少加。还有就是油价要涨之前那就是全部加满，现在这个社会赚不到便宜就是吃亏。前段时间加了新的沪Ⅳ汽油，NND中了中石化的招了，加完之后发动机完全不适应，怠速居然也能熄火（无语……）去SSSS问了，只能说是车还不习惯新的油品质量，还好那天没加满，只是把身上的零钱全部用掉了，不然有段时间要我不舒服了。对于燃油添加剂我迟反对态度，觉得这个东西没什么大用处。平时开车的话也要注意燃油的消耗，通常匀速50公里那是最省油的区间。
首保，首保其实没什么花样也就是检查电路，胎压等基本车况，然后就是把机油和机滤换了，空滤拿出换个新的。其实很简单，通常半小时就能搞定，而且首保时车况应该是最好的不会发生什么大问题，如果你首保时说有什么东西坏了要换的话，或者要你添加什么东西的话那小心点吧….SSSS的圈钱计划开始了。
关于拉高速，注意是拉高速不是跑急速，拉高速只要每个档位转速在红线附近保持一段时间即可（我是除了1-2档别的档位都保持了2-3分钟左右）没必要跑到200公里这种速度。现在很多人都表示了拉完高速后车辆的油门反应，发动机都会好很多。所以拉高速还是很有必要的，为了以后的小科能完美的驾驶，通常首保前拉次高速会比较好。地点么，晚上上外环、白天遮牌上高速都可以，但是还是安全第一，必经安全才是离家最近的一条路。
关于科鲁兹，这是一辆好车，首先外形很拉风！内饰很炫！发动机很不错！油耗也摆脱了那种美国车印象中高油耗的表现（如果老有人拿韩国大宇说科鲁兹的话，请自重）虽然同是通用的一个品牌，但是车里面的东西还是不一样的，所以车黑拿韩国大宇来说事的还是走开。你们怎么不说BYD还是丰田和本田的私生子呢？前脸是丰田卡罗拉屁股是本田飞度。
总结的就是这点，对于上面那段话能无视的话就无视吧，只是对车黑说的。其实想开好科鲁兹让小科有个满意的表现的话很简单。
控制好油门和刹车的频率，不要老有事没事的猛踩油门和猛踩刹车（你又不是F1车手再开F1那要那么频繁的油门刹车么？）
拉高速控制好转速和车速，拉高速只要拉转速，车速没有必要跑到190-200左右（无论白天还是晚上都不安全）
加油量少次多，市区跑没必要加满。加个2/3就可以了
经常自检车辆，对于发动机变速箱我们是没办法检查的，但是胎压这些还是可以进行自检的
最后一句：想开好科鲁兹？全靠你的两只手、两条腿还有你的大脑
文章比较长，大家应该看的很累，如果你全部看完了的话还是非常感谢！
10年快到了，祝大家2010年行大运~~~
