考虑各种因素 专业人士谈选择A3的理由

    从今年过年的时候开始有了买车的打算，在那之前，一直对车不了解，去过几次太平洋汽车网，对凯越和伊兰特有了不错的印象，并且我哥开的就是伊兰特，而我阿姨开的是凯越，我看价格挺合适，配置也不错，那时候对奇瑞的印象就是QQ，对吉利的印象就是自由舰，对比亚迪没什么印象，只知道那个标有点山寨宝马的味道，其他车更是不了解，后来无意之中找到了汽车之家，感觉做的比太平洋好，于是就来这里混了，发现这里人气最高的车居然是奇瑞A3，不过我没仔细看，记得那天头版是介绍V3菱悦的，说是菱帅的升级版车型，因为我哥的同学买的就是...查看全文>> 更多相关>>

    10.1准备回趟媳妇老家，正好也4300km了，预约了今天去首保，忙了一天，终于有时间交作业了。 废话少说，边上图边说。 出发前统计了一下现在出现的问题，以及可能有的升级 1.刹车啸叫 2.窗户响（需升级绒条） 3.油箱盖无法关好 4.转向灯不响（就是那种滴答滴答的那个声音） 5.右前大灯旁缝隙变大 先来几张我家多多（A3）出发前的PP 出发前，4326km了 维修车间，感觉还是很干净整洁的，呵呵 *page* 上台趁机偷拍一下前悬挂 地盘全貌 后悬挂 ...查看全文>> 更多相关>>

    美国国家公路交通安全局统计显示，如果两辆车同时充分正面撞向对方头部，如果一辆车的重量（4000磅/1818公斤）两倍于另外一辆车（2000磅/909公斤），那么重量轻的车的成员的死亡率要8倍于重车。然而，在单一车辆事故中（比如自己撞墙），车辆重量没有体现明显的安全优势或劣势。 请记住，碰撞车辆测试的进行不应当在重量差异太大的（ 15 ％以上）情况下进行比对 ，因此，我们必须分为车辆分为5类不同的重量。 重量级类别往往是不同配置车辆的重量不一样，如果和我们的图表差别在10 ％以上，那么请你自己重新...查看全文>> 更多相关>>

    想结合自己的物理知识谈谈我对碰撞测试和车辆安全性的看法和对日本车的理解！首先，我想说的一点就是碰撞测试成绩好并不代表安全性高。这点可能大家都很难理解，因为现在的概念就是看车辆的安全性首先说到的就是碰撞成绩，各大车商也拿碰撞测试的好成绩标榜自家车安全。为什么我说碰撞测试成绩好并不一定安全呢，道理很简单。举个例子，拿我们都熟悉的公交车来说，开这玩意的司机既没有安全带更别说气囊了。但是你敢拿碰撞成绩五星的雅丽士和公交车来亲密接触一下吗，或者说如果发生同样的车祸你更愿意成为碰撞成绩可能0分的公交车司机还...查看全文>> 更多相关>>