6分钟生产一辆车 帝豪EC7基地参观作业

   昨日上午，八点种到宁波帝豪4s店，在环城北路，仓储路公交站往东北方向米处。工作人员还没开门，外面停了帝豪的两厢和三厢各一辆，先观摩边等开门过了N分钟，进入店内。EC718的外观在同价位国内车市应该说是数一数二了。A3的外观也不错，可以说比较酷型，EC718则可以用一个帅字来形容，选帅还是选酷看各人了。

工作人员一开车锁，和几位车友分别进入几辆车内，我闪进一辆上面挂有“此车已定”说明的三厢银色EC718，新车闭门窗一夜，车内味道还是比较淡，赞一个。车内空间总体不错，这个大家都谈得多，就不详述了。中控和内饰只能说中规中矩，是中庸型，说得好听点，适用人群广，不好听的就是没有个性，当然这是个人观感。具体参见各式网上的图片。

静态试了一下离合与刹车，力道，距离、触感都还不错，以前有个别网友反应不太好，不知是否新改进了，还是我要求比较低，呵呵。以前反应的内饰的接缝，如钥匙孔附件的，这车已经很规整了。方向盘上喇叭位置的接缝倒有些不规整，用手拨弄下竟然就平了。驾驶座座椅感觉还行，虽然包裹性不是非常好，调节一下还不错，电动调节很好找到最适当的视线位置，这个座椅比较满意。身高一米八以上，身形较胖的座椅估计要后调些才行，而后排座椅的相当宽舒。方向盘确实有点偏左些的感觉，我是没有任何问题，身躯庞大的坐在驾驶位估计左边空间可能有些问题。

车身外面的接缝均匀细致，但比店门前的奥迪是要逊色些，呵呵。以前反映的后备箱接缝不对称，这辆车上没有看到。后来在生产车间流水线上留意了一下，线上的车这方面的接缝也都很好了，看来新车主在这点上可以基本放心。

接下来看看两厢版，前脸和三厢的有区别，中网是蜂窝状，大灯的内边角去掉了锐角。外形上前脸和后正方车尾看都不错，尤其是后正面看是相当的帅气。去基地的路上，前面是两厢白豪开路，从后面看去，那是非常漂亮，可以用“帅呆”二字形容。当然这个车也有我不太满意的地方，首先中控比较平庸，后备箱容积比三厢的小，这个帅车从侧面看，后车尾部分我不满意，如果能更流线型，外观就更好看了，而且后为箱也能更扩大容积。两厢后窗形状的设计我觉得可以更大方动感些，毕竟两厢是偏运动，偏年轻态。如果侧面和后尾箱更好的话，我就基本可以定两厢了。不用等那GX718了。问了下，宁波帝豪店两厢舒适版半月提车，实际上由于地利之变，4S店老总在生产线下抢车，一般一个星期可以到。如果两厢豪华版，就得也要一个月才能提车了。

以下两图引自网上，不是本次活动所拍。作为补充而已

一起去基地的车上，坐了两位帝豪第一批提车的车主。他们反应车子性能不错，原来的油表不准的问题一个自动好了，一个觉得还有些问题。4S的销售说如果问题还存在可以在保养的时候校正一下，新出厂的车子，油表已经调教好了，好像说升级什么程序，具体是怎么的忘了。另外刹车偶有异响一个说现在没有发现过了，一个说偶尔还有，但比以前要少了，4S的销售说继续磨合一下应该没有问题。其他方面两位车主就是溢美之词了，我就不具体阐述，反正是满意，超值等等。一个车主说原来首选是克鲁兹，为省3万买了帝豪。在单位基本每天和克鲁兹停在一起。看外观帝豪还有些超越。用起来性能根本不差，这3万省的好，还说单位的一起购车，买了北京现代的主见到他的车就叹息，后悔没买帝豪。听得旁边的远景车主大呼后悔，当初因为4S店不给他多点优惠，现在两车比较，觉得区别好大。这方面暂下不表。
 

到了吉利宁波北仑基地。首先看展出大厅，里面停的都是吉利量产的车型，其中没有我主要想观摩的GX718，未免有些失望。接下来是基地的Z科长给我们在会议室具体介绍吉利的发展情况。

印象深刻的是，他说吉利和沃尔沃的谈判接触两年前已经开始了，目前具体情况他没有讲到细节。另外，澳洲DSI项目进展良好，澳洲的厂子也要搬迁到重庆，在重庆要最终形成50万台变速箱的产能。