全面细致分析对比！A3的价格上略胜FRV
这本来是偶对于坛子里某个贴子的回复,都打完了,想一想,还是单独发贴.
关于A3和FRV谁更值得买,最近坛子里吵得比较厉害,而目前来看,A3的价格最有可能的是与FRV的1.6豪配相近,两者的配置实际上也差不多,应该是一个可以对比的对像(有些同学拿1.3的或者是1.6舒配的和A3对比,实际上并没有可对比性,因为不能看名称,而要看实际的配置)
但对于FRV的1.6豪华版的价格，有两点要说明：
第一，FRV比A3多一个天窗，这个天窗应该抵得上轮胎的差价了吧，至于重200KG，呵呵，要重是QR自己要重，偶们还想轻一点呢，对比FKS就行了，是重了那么100KG左右，在今后的N年中（n>10),偶们还得为这多出来的100KG负担更多的油钱，从这一点说，A3为了安全可以增重，但不能没有技术含量地增重，有时候，一个好的设计抵得上几十KG的钢铁。
二，1.6FRV的价格实际上已经包括了豪华版本的溢价，说得简单点，如果FRV1.6基配的是5000元一辆的利润，那么1.6豪华版的利润一定会比基配的大，也许是6K，也许是7K，反正不会小于5K，不然增配做什么？并且FRV作为一款相对低单端的车型,他有1.3排量的,从报价来看,相差达10000元,你真认为这个排量成本在10K吗?说谁也不信,估计1.6排量的整个成本也就是10K不到(有数据可佐证,今年偶们国家出口的汽油发动机的均价就是9K左右,进口的因为排量大,加上国外厂家利润控制,但均价也就1.7万元左右)1.3的就是白送了?所以1.6的也有溢价,两个溢价加起来就不少了
因此如果A3价格下探,FRV完全有较大的价格下降空间.
再比如说QR的A5,1.8的比1.6的贵那么5000元,但成本是相差5000元吗?两者的发动机其实是一个系列的,1.8的是在1.6的基础之上派生出来的,实际成本应该是1.8的比1.6的贵上那么一点,但绝对没有5K(整个发动机成本估计也就10K上下,难不成1.8的上15K),而A5的实际卖价就是1.8的比1.6的贵那么5K,这也是溢价,你要相对充足的动力,可以,多5K吧,偶也多那么几K的利润
至于A3,目前的基本配置实际上是款减配车型,说到底,未正式上市就减配了,就是为了低价抢市场的.为什么这么说?,没有发动机盖,还有气囊,呵呵,相信用料也比原先计划中的基配要差一点.听说还有钢圈的更低配计划上市.
最后关于价格,偶的想法:A3 7万元起价的可能性还是存在的,但可能性较小,7.5万元是一个TX们都比较容易接受的价格,如果A3是7.5万元左右起步,那么FRV的1.6配置的三款车一定会降价,因此目前想买FRV的TX可以等一等.反过来,如果A3还要死要8万元起价.HC是最高兴的,因为第一FRV不要降价了,而且一部分在FRV和A3之间徘徊的TX会弃A3而奔FRV而去,也许更多的还会选择1.6豪配版(和A3低配差不多的配置,多个天窗)
