帝豪EC7 一万公里行车杂谈 附油耗记录

11月27号进行了首次保养后就和夕阳武士（lafa）、梦中情（klzhmj）一道三车六人到云南昭通自驾游在内宜高速上最快跑过165，感觉还能快，方向很稳。2010年1月16日，是我干亲家的儿子结婚的日子，我提前一个月就在发帖子召集四川的兄弟们组织婚车队在那天，21辆帝豪着实拉风

。1月18号，接到通知更换了升级仪表，又从0公里开始了。车开到今天累计起来有11020公里（换仪表前加油时里程8190公里，今天加油2830公里）。最近都不怎么上论坛发帖子了，感觉现在论坛上车主的作业少了，比如像远游、改装、装饰等等，多的是质疑、怨恨。来的准车主往往来一句：这车毛病多不？拜托，还是多潜下水吧，特别是在网上，车主没事天天上网玩儿？不干事了？不吃饭了？呵呵还有说实在的，你真正的了解这个车了才能有一个自己的意见，不容易人云亦云，还有，也不容易受销售人员的忽悠。当你了解车的程度比销售还多的话，你才有足够的底气，也能有话语权了。现在很多的人都是对品牌看得很重，不是对车本身。比如我就遇到有不止少数的朋友对我说：听说你换车了，你买了啥车？我说：吉利。马上就有说：吉利啊？咋不买XXXX车？还是鄙夷的口气，结果看了我的车，感觉不好意思了，我的车配置高、油耗低、声音小、外观大气，还是国产，呵呵他们就再也不说了，还有一个朋友看过我的车后买了帝豪的。

现在上几个大家关心的油耗截图：（换仪表前的和换仪表后到现在的）



我把加油站的名字都记了的，哪个加油站加的油离谱下回就不去加了
刚才回帖子看到很多车友问我的驾驶习惯为什么会油耗较低，我就解释一下：我的车每箱油平均时速在35～50，每箱油不同。我一般是在2500转以上换档，刚换了档转速在2000转左右再加油控制发动机转速在2000～2500，多数时间在2500附近，否则就是空档滑行，速度下来一些再凭经验挂低一档或低两档，挂上后又是2000转向上。。。。具体什么速度用几档真的没怎么在意，我在意的是转速，现在凭听发动机声音和感受挂档。

下面引用一下一个广西车友的回贴，基本上代表大多数的车主吧（回贴在121楼）我给粘过来了方便大家看：

广西车主来支持一下，楼主的作业很认真，也很有特点，不顶一顶觉得对不起楼主了。
我的车三个多月，现在开出3300公里，多是市区路。8.5L左右每100公里油耗，平均时速大约是34左右。
对于选车，我谈谈自己的看法。现在国内的车不论是合资还是自主车，其实各大部件多是全国乃至全球范围内采购。也是国内的工人，做车态度基本差不多。加上近几年来人才流动的潮流不可阻挡，如果说老牌合资车的工厂有较厚的家底和沉淀，有人才多，吉利一样可以去挖人。所以对于造汽车这种机械交通工具而言，我认为很大程度就是一个拼装过程，人和部件这两个要素真的和前几年有所区别，工艺相差不大。区别主要在于管理。在这方面，吉利经10来年的发展与进步，我想有他们的一套，也可从最近他们不断壮大的高级管理层人员看得出来进步一定不小。所以我是降低了购车标准省出几万元车钱，省下的这些钱能让我多去些地方，多跑些长途想想还是挺划算的。至少比我原计划省出4万多元了，相当于节省了差不多3年用车的支出，而且用这款车目前感觉还比很多12-14万元的车有感觉。主要几个方面：车的安全性比日本车强太多，不用举例大家看贴多的人都明白。第二，外观有档次。第三空间很大，很适合一家只有一辆车的我。第四、配置不低，用车方便。第五、安静，绝对比凯越、307和新宝来安静很多，这个我认真比较过，都是同事的新车。
从目前来看这款车的硬伤或者说成不了街车的问题是变速箱的确还没有大牌子的车好，但还达不到难以忍受的程度。第二是牌子问题。第三是售后问题。第四是上市时间问题，如果耐久性经得起考验，那么这款车是值得了。
现实中我对自己的朋友同事不推荐这车，就担心万一出点小毛病别人会认为我误导了他，影响心情和友谊。选车真的还是自己的事自己做主，现在的竞争太多，网上的小号也不少，多看实际用车人的反映及自己实际情况综合考虑，选定了就出手吧，早用早享受！
也望我们已买这款车的人多来发些用车的贴子，还这个论坛一片清净的用车讨论贴，而不是商家的战场。自从一个发动机渗油门和老薛事件后，这个论坛的确变了味，不再是原来讨论用车的好地方了，我最近很少来，来也只是关注一下6700新疆朋友车子的进展，很少看其他帖子了。我相信有这样的感觉的人不只是我和楼主。

   原来的拓拓车