新手新车！骏捷1.6MT豪华1000公里体验

【新车】

    一、提车过程简述：

        1、尽管不懂车，自己去的4S，也和销售MM乱砍一通，裸车价：8.8W，送脚垫，座套，香水这些无关紧要的东西，油底盒护板，蒙我400大元，铁将军防盗折叠钥匙，蒙我320，DVD影音系统蒙我2999送倒车影像。DVD还有个插曲，销售MM说换DVD,方向盘按键不能用了，导航不带电子狗，但换完后方向盘按键也好使，也有电子狗，窃喜一天。车膜报价1800送300元代币券，我不要券，砍价，最后蒙我1200，交钱，4S贴膜我回家上网选号。

        2、尽管只摸过驾校的车，也没上过路，又扔下半年没摸过车，但第二天办完手续后，决心自己开回家，觉得除了4S外，我的车第一屁股应该我坐，必然是四个轱辘的，倒不了，基本能随上车流，当然叫个哥们给我壮胆。

        3、工艺：论坛里褒贬不一，但个人觉得还过得去，如果外观和漆面都很好，里面再非常好，我想八九万买这样大点的车，估计买不下来，知足了。忽然想，如果把骏捷的外壳扣在捷达车上，还是这个价格，能不能卖疯了呢？

4、喜欢这个轮毂（请见见后面的图片），不知道说这是哪个版本，头一段时间送的是1.8的铝合金轮毂，现在是这样的，4S的MM说是纪念版，个人比较喜欢，就是小了点。

    二、选择骏捷的原因及购车观点（个人观点、不代表正确、所谈并非指导性经验，只是个人感受，诚请有经验的车友指正）：

         1、绝不是因为多么高尚、爱国、支持民族工业什么的而选择自主品牌的车，因为我电脑的CPU是因特尔的，冰箱是西门子的，手机是LG的，电视是索尼的，相机是尼康的。如果说为了爱国支持民主工业，那么骏捷我也不能买了，因为据说底盘是保时捷调的，生产线是与宝马共线的，发动机是三菱技术，或许买个手扶拖拉机才是真正国产的。其实购买自主品牌的车，主要是差钱或者能买起好的但养不起。

         2、对比车的好坏应与价值价格相关，购买什么车应与个人喜欢的车型、应用、购买能力相关。所以单纯从某一方面进行车与车比较，觉得不太合适。对于一款车的好坏只有买了的,使用的车友才能给出一个较好的评价，不然就出现人云亦云或以偏概全的现象。

         3、因为我是工薪层，根据家庭需要，需买一辆10万以内，保养费用较低，宽敞的，家庭代步，送孩子上下学，我选了一段时间，觉得骏捷比较适合我。

    首先骏捷是沈阳的地产车，其次，在沈阳骏捷的保有量非常大，只要有停车的地方，你都会看到骏捷，尽管都说骏捷毛病多，但我想那些已经买骏捷的一定都比我董车，一定有很多地方可取，绝不会单纯只是外观漂亮。反过来我又想，就算只是外观漂亮毛病多，我也权当死要面子活受罪，因为外观确实很漂亮。

【新手】

    我应该属于新的不能再新的新手，因为除了驾校的车就没摸过别的车，在驾校路考前教练就在考试那天的路上快到考场时跑了一公里，买车前没来得及找计时陪练。并非炫耀我多么能耐，下面就谈谈我是怎么上溜光大道的。

    首先感谢LD给我极大的信心，因提车的第二天拉着她，在二环高速的车水马龙中跑夜车约20公里去她单位取东西（她也敢坐）

         一、理论：网络车友信息的重要性。网上有很多热心的车友提供安全驾驶的经验，以及针对骏捷的驾驶特点，经常拜读、领会反复琢磨，在头脑中对每个环节都形成固有的概念。

         二、实践：坐出租时的观察与判断，甄别驾驶的合理性，学习判断性，不要学出租车乱钻。坐出租车是你很好的实践过程，因为出租车的司机都有很好的经验，如果坐长途时，还可以和他唠唠，如果碰到热心的司机，他会一边开车一边给你讲驾驶的相关知识，针对某个环节如果每个司机都那样操作，我就认为这样是对的，我想这比找一个计时陪练会获得更多的东西；另一种方式就是一声不吭，观察路面情况，观察司机的操作，我结合第1点的理论，就权当我开车，加速、减速、增挡、减挡、入弯，看这些和出租司机的操作是否同步，经过一段时间的听、看、模仿，在我的头脑中形成了无操作驾驶了，当然，这需要一段时间去形成本能的概念。

       三、应用：

         1、首次上路：当你把前面的功课做好时，关键就在心态，不管离合档位操作的是否得当，我保证在什么情况下脚丫子能本能地放到刹车上。我是这样想的，首先我慢，（当然前后两公里都没车也别傻呵呵的慢慢遛），抱线跑。不要在乎后车的喇叭声，心不要急，我是新手那咋办，谁都从这时过过，总不至于把我从车上拽下来揍我一顿。脚下要有数，车速不快时脚下都能来得及，来不及有那么多反应时就是——刹车，不要怕左脚没配合好憋灭火，灭火比撞车安全。

         2、入弯并线：顾左顾不了右，刚开始出现过，因为后视镜的适应过程，有时对后车超车判断不准，特别右后视镜，别的车在你车后时会方便看些，超过自己的车尾就看不过来，这样如果副驾驶上LD在就多注意右侧的情况，慢慢习惯了对右侧的车就有个提前预判。当你发现右侧有车超车时并且贴你很近（大多是出租车），也不要慌急于往左打轮，抱着线，保持速度或带点刹车或作出刹车的动作，超你车的老司机他看着你的车速和方向，就是保持原来的速度，他会很快的从你身边过去，如果你往左一打，左面上来个车，又吓一跳，再往右一打，那么右侧的超车司机就会超出他对你车速和方向的判断，那可能就咣当一声。

        3、车场停车：觉得心里没底就下车看看，下车看看不丢人，刮上了才丢人。

        4、油耗和毛病：论坛里有很多关于骏捷1.6MT的油耗评价，买车前已接受这个油耗，我使用的粗略计算10个左右（基本在天天堵车的市区，磨合，手法不行），既然接受车友提供的油耗信息，所以就没有过多的考虑油耗问题，因为买的就是我能用起的，绝不会因为油耗或油涨价把车放在家不开，即便我手潮油耗高也会整天东奔西窜。

       从使用1000公里来看，噪音能够接受，没那么严重，也许是在市区或低速，其实不接受也点接受，如果自己做全车隔音，钱也需要不少，如果原厂做好了隔音那又会加多少钱呢？左后门略紧些，影响不大。左后门天冷门锁不能开，开一会暖风又好使了，4S说我给弄进水了，这个很可能，因为某天下雪，我开门放热气，4S给换了，目前正常。档位很轻轻，没有生涩现象；离合行程短，属实，开始也灭火，现在适应了，但偶尔一急也灭；方向盘打死出现过灭火，啥原因不知道，现在也适应了，打到头再回来点也免得损坏助力器。找个会修车的老司机遛了100多公里，没有发现其它问题。

        四、摸车几天的特别考验：

         1、提车第二天：二环夜路，车速快，大货车多，跑60迈，有点晕

         2、上班需要过两个堵车的高架桥，坡起有点难度，因在上坡时堵车，时停时走，手刹坡起有点太忙活，练离合悬停坡起，第一天灭两次成功，第三天灭一次成功，之后正常，灭火主要还是油跟的不好，见笑了。

         3、顶风冒雪。一周后大雪，儿子上学打不到车，一咬牙顶雪出车，行驶正常。

【心情】

        有车的心情很好，不但提供了便捷，也真正体会到了驾驶自己车的乐趣，也许有人说坐出租更方便，但都是相对的，我早上7点钟上班，基本打不到车，有时等半个多小时，或许能并上客，尽管路上堵车，但等出租车的时间我到单位了。

        有车的感觉很好，尽管不是奔驰宝马，只是代步工具，但毕竟步入有车一族，对生活的需要得到补充。虽然不值得炫耀，但除了房子之外是奋斗出的又一点财富，也给生活增添了很多乐趣。

        有车了也犯愁：高峰期行车像老牛，高架上堵车，到闹市区找不到车位，回小区晚了就没车位，但从小区逐渐增多的车来看，人们的生活水平和生活质量在不断提高，整一台车也增加了内需为渡过金融危机也做了点贡献，哈！

【对我的骏捷评价】：

    骏捷1.6MT豪华版+DVD影音系统+电子狗+倒车影像+防盗+膜+税+保险+小内饰=10.5万。

结论：价格便宜量又足！

                       祝各位车友驾车好心情，平安在路上！

骏捷图-2

骏捷图-3