放松一次！记荣威350S MT满载高速心得

今天是周六，正好有事回了一趟老家，启程是4大人、1小孩（偶家公主），返程是4大人、2小孩（偶家公主的舅妈及偶家公主的舅舅的公主），走的是邢临高速，全程时速大部分保持在80-90km/小时之间，遇到下坡路段时在惯性及油门的双重作用下会冲至103km/小时，返程时最高时速冲到了107km/小时！

好心痛车子呀，拉的人也不少，返程时也装了一些东东，速度还超过了100km/小时，除了转速没有超过3000转/分钟以外（符合磨合期要求），其它项目全部违规了，不知道对车子影响大不大？不过，自2010年5月2日提车后直到今天才出远门，并将车子从市区道路中解放出来，彻底放纵了一回，应该对车是有好处的，毕竟老在市区中、低速行驶对车也不好！

现在统计一下仪表盘各项数据，从今天下午启动车子至返程回家熄火，共计行驶241.20km，剩余油量可再行驶145km，行车电脑显示油耗是7.5升/百公里（可信否？但愿可信，我自己计算的油耗目前是9.98升/百公里），平均时速25.40km/小时！

驾驶感受如下：

一、205宽胎在高速上行驶真是享受呀，车子行驶非常平稳，底盘对路面上坑坑洼洼的过滤效果还是比较满意的，不知道是不是因为350本身是板车悬挂，所以配上205宽胎来达到比较令人满意的效果！

二、方向盘在变线、超车时很准确，速度在跑起来以后，方向盘还是有一些德系车的风格，变得稍重，虽然单手也可驾驶，但非常危险，大家还是用双手握方向盘吧！

三、今天的天气稍稍有些热，所以在路上开了空调，空调风档开到2档时对车的动力影响可以忽略不计，但在把空调风档开到3档时，可以立刻感觉到车子的速度略微降了一点，制冷效果还是不错的！唯一不爽的一点就是，在开了空调以后，空调压缩机的噪音比较大（空调压缩机并不是连续在运转，是运转一会就停一会，然后再运转），发动机的声音加上空调压缩机的声音，使得车内的噪音立刻上了一个台阶，虽然不影响车内人说话及听音乐，但个人认为，荣威350车内隔音及空调压缩机噪音需进行优化！

四、从今天二百多公里的驾驶情况来看，1.5排量发动机还是比较肉，这一点在高速上超车时就能感受得到，不是说超车费劲，而是超车时需要的提速时间比较长一点，所以对超车时机的把握一定要到位，否则，很容易使自己处于比较危险的状况！总之，荣威350是一部非常适合家庭用的车，一部让人感觉非常舒适的代步车，如果看重性能的话，建议还是别选荣威350了！（我个人认为还是慢一些好，慢慢起步、慢慢加速，毕竟“十次事故九次快”！）

五、今天行驶中底盘托底两次，一是对路况估计不足，二是对350底盘高度过于自信，明天去4S店升起来查看一下底盘，到时拍些底盘的照片给大家细看！

六、为了驾车安全，没有在驾车的过程中拍照，虽然我很佩服有些车友独自一人驾车并在驾车中拍照，但还是建议大家安全第一，拍照的事还是委托给车上其他人员吧，自己一个人时还是停下车找个安全的地带再拍照吧！

七、手动变速箱的表现还是可以的，中、低速的扭距大，直接的感觉是不容易熄火，在平地起步时只抬离合不加油门车可直接行驶起来，未有拖档现象，不像有的车还得稍加一点点油门才能起步（注意：是在平地上，坡起当然还得需加点油门了）。今天我在路上多次在3档、4档时踩刹车，直至转速低于1500转、时速低于30km/小时仍未感觉到拖档的感觉，没有降档然后继续加速，不敢再往下试了，怕伤车，并且这与驾驶技术有很大的关系，大家还是不要轻易尝试（不知道为什么今天在坛子里看到很多关于350手动变速箱的问题，怎么我的车没有出现问题呢？想不通！建议关注350的车友还是实地看车、试车，坛子里不管是谁发的帖子，只是给大家一个参考，最终决定买不买的还是自己）！

好了，今天的作业到这里就要结束了，现在开始上图！

下次再见！