更新把手 新君威1.6T装饰改装及初感受

4.8、验车时给的灭火器 不知道有没有用 还是放在车里比较踏实

4.9、车上的常驻民麦兜 还有个移动送的纸巾盒

麦兜说要来张正面的嘿嘿 就满足他的小小心愿吧

最后来张擦伤的图片 被一个笨笨的停车厂保安指挥的直接上墙了呵呵

五、行车4324公里的感受（包含保养等信息）

1.6T是新车 坛子里开的人还不多 虽然本人技术一般但毕竟行车4324公里了 我就来谈谈感受 里面一些信息我会引用一些专业坛友的文章 我会注明出处

5.1、外观：VV的外观应该不用多说了真的是非常漂亮 这里我只说三个不满意的地方 第一是窗上的装饰条 不知道为什么通用把1.6T的上窗装饰条取消了 真的是不好看并且我找了很久也买不到 本地4S也没有 第二就是 鲨鱼天线 很便宜的一个东西 不知道为什么也取消了 一直想买一个装上但是又怕有色差 第三就是 拉手上的金属装饰条取消了 这个不知道在哪里可以买到 装上要好看一些

T标真的很好看 当时买车就一眼看中了

5.2、内饰：内饰没什么好说的 我是很满意的 虽然座椅是织物的 但是材料选择上看来通用是下了功夫的 无论是坐上去还是看上去 都没有廉价的感觉前段时间准备花钱换成真皮的 最后到底也没舍得换 唯一一点不满意的就是 驾驶员座椅只有两向电动 有些遗憾 对了 还有就是没有腰部支撑 开车太久会腰疼 可以买个腰垫解决这个问题

5.3、发动机：这个问题我先引用坛里兄弟GQZHU兄弟的一段文章

以下蓝色字体为引用：

关于1.6T这款发动机我搜集到的详细信息如下：
首先构造上来讲其与克鲁兹上配备的1.6、1.8同属于欧宝ECOTEC DCVCP系列，也就是说1.6T可以看成克鲁兹上的1.6带涡轮技术，没有缸内直喷，但是有所谓的DCVCP技术，和丰田的DVVT是一个概念，据说还有旋转可变进气歧管，总之这些可以有效提高性能降低油耗。当然1.6T也不是简单加装一个涡轮，相对应的进排气系统、电控系统更加复杂，一些部位的材质也会更好。

然后是涡轮技术，让大家产生误解的就是我回复中提到的1.6T技术含量相当于帕萨特上的1.8T，我承认当时没考虑便回复有夸大成分。经询问通用技术人员后得知1.6T和帕萨特1.8T同使用了博格华纳的涡轮技术，不过帕萨特上为第一代，而新君威上的是第五代，要先进完善的多，同时他还说1.6T绝对不会有帕萨特老8T机油消耗过度等问题，还有采用了双冷技术，停车后可直接熄火不必等待涡轮冷却。

最后说说出身，新君威上的1.6T100%原装进口，产地匈牙利。欧宝所有销往欧洲的汽车上的发动机均产自匈牙利，所以其出身绝对正统，可靠性耐用性上应该可以完全放心。

本人也对这个1.6T发动机研究了很久 期间请教了多位坛友 现在总结信息如下：（如有错误请指正）

1、该发动机为和变速箱一样原装进口 发动机产地为匈牙利 为欧宝上原装的动力总成 所用技术参看上面蓝色字体

2、该发动机为涡轮增压 但是不具备直喷技术 不过该发动机具备双冷技术 行驶后可以直接熄火（为了保护车子没有急事的情况下我还是会怠速2分钟的）

3、该发动机缸体材料的确为铸铁 不过看坛子里一个兄弟说 涡轮发动机用铸铁的更好 貌似大众的涡轮发动机全部是铸铁材料

4、Surperboost超推进功能个人感觉在行车过程中是可以感觉出来的 昨天晚上我在一档三分之二的油门 转速2200转时候动力表现还很一般 转速上到4000的时候感觉有很强的推背感 能清晰感觉出车头抬起来了  心跳加速 呵呵 把坐副驾驶上的LP吓坏了 一个劲让我减速 2档加速更加明显 2档可以把时速度推到80以上发动机声音巨大 各位可以找地方自己实验

5、涡轮启动转速：个人感觉1800转时肯定是启动了 声音都能听出来 但是2200时感觉最大扭矩还没有发挥出来 1档4000转时候才能体会到明显的推背感 2档3500转就可以体会 3档可能更低一点

6、转速问题：经过多方求证 T的发动机在高转速运行对发动机是有好处的 如果都在1500转左右换档 我劝大家不要浪费这么多钱去买一台带T的发动机 买台1.6的自然吸气足够了

发动机总结：通过驾驶我觉得这台1.6T的发动机绝对对得起自己的数据  说这台发动机不能带来推背感那是假的个人感觉 它给我的推背感已经很刺激了 前提是你要舍得给油 又想马儿跑 又想马儿不吃草是不行滴 谁要说这个发动机肉 那我只能说你这个人比较肉 真的 只要你给油 你绝对能发现平时温顺的VV马上就暴躁起来 不信的自己去试试

5.4、变速箱：同样先引用坛友的作业

以下蓝字为粤海小陈的回复：

此款原装进口的6速手动变速箱于2003年在通用的欧洲技术中心问世，在欧洲市场上普及率很高，目前在奥地利装配，可以承受320Nm的最大扭矩，和1.6T涡轮增压发动机匹配，换挡极其平顺，动力表现出色，0-100公里加速时间只有9.2S，大大超越“普通2.4L发动机+6速手自一体变速箱”的表现。
此款变速箱还配有定速巡航功能（不同手动档车型定速巡航的工作原理都一致，不同的是在巡航状态下，每一次加速或减速的车速不同，巡航的起始车速也不尽相同），快捷键依然在方向盘的左侧，只要车速在40-200km/h之间就可设定，不限档位，使用方法完全同新君威2.0/2.4一样。不同的是，在1.6T车型上，要暂时取消定速巡航，只要踩刹车或离合器就可以，所以，定速巡航设定以后，变速箱不会换挡，为了更好地保护发动机和变速箱，避免“低档高速”的情况产生，建议在高速，如80km/h（5、6档）或以上时使用定速巡航功能，这样也可以更节油。

对于这款变速箱小陈已经说的很明白了 我就不啰嗦了 就说一点我自己的使用感觉

这个动力搭配据说是欧宝Insignia上直接搬过来了 使用起来相当好用 手感一流 有吸入感 别的还要说什么呢 有这台变速箱转速多少都控制在你手里 其实大家是没有理由埋怨1.6T的VV动力的

5.5、空调系统：双区自动空调使用方便 但是新车不太熟悉 没有不知道制冷热的速度如何等再跑一段时间再向各位汇报

5.6、加热除雾：这个功能很好用 早上下楼发现车前后窗 和后视镜上都是雾水 打开加热功能 很快就蒸发掉了 很实用的功能

5.7、定速度巡航：这个功能超级好用 在市区高架开过几次 效果很好 解放双脚 不过个人感觉比人工操作要费油 不过有得有失么 呵呵

5.8、油耗：平均速度33.9  平均油耗9.9 本人开车比较费油 呵呵 油耗应该能够更低

路况4000公里中2500是高速 但是高速基本上满载（两个人后备箱和后座满货）

其余1500公里都是市区 这里面有一半多是上下班高峰期

5.9、关于保养：

目前只做过首保但是可以很确定的告诉下面问问题的朋友 1.6T VV的保养费用肯定比2.0 2.4的高 嘿嘿 你一定要问我怎么知道 因为一起做首保的2.4VV加的是通用的普通机油 1.6T的VV喝的是美孚1号免费的保养 花费都要比自然吸气的VV高 更不用说 自己掏钱以后了 还有就是涡轮的维护费用肯定也要多出来一块  不过具体要高多少 现在估计还没人能回答 因为现在坛子里的1.6T车主肯定都在免费保养期内

这个问题就要等我以后更新了呵呵 不过可以请2.0T的兄弟分享一下

关于补漆：由于我驾驶技术欠佳使VV 前后保险杠 右后翼子板 右后门 擦伤 报保险后回4S住院一天就回来了 前后保险杠都是只喷半边 翼子板全喷 右后门全喷 花费1300  效果很好 完全看不出来

——————————————————————分割线————————————————————————————

老老实实的坐在电脑前写了一下午终于把大部分1.6T VV的问题写出来了 因为写的比较多 难免会出现错误 请大家发现后及时指正

另外 如果还有没写到的地方也请各位告诉我 我在看到各位提醒后会及时更新上去

虽然本人技术不高 拿到VV的时间也不长 但是如果有能帮到各位的地方 请大家只管把问题发出来 我会尽力解答

最后谢谢大家这么有耐心的看完我的长篇大论 你们都是好样的 呵呵

11月28日更新：

昨天有兄弟说汽车杂志专刊上写了1.6T是有缸内直喷技术的

本人听闻后甚喜今天早上8点送老婆去学车后找了很多书报亭也没找到有赠刊的汽车杂志 请有条件的朋友上传一张描述1.6T发动机的杂志照片

无奈回来打上海通用的800销售服务热线咨询 800查询后告之 1.6T没有采用缸内直喷技术只有2.0T采用

关于发动机产地 800查询后告之 1.6T为欧宝原装发动机 产地欧洲 100%原装进口