神棍H&R体会！迈腾动力操控的极端改装

一直在留意着这两根硬棒，直到一次试驾了一位网友的马子（一台改了宽胎没改避震的ＭＴ）
那个过弯、车身刚性，跟  宽版  说的是相附，可能有些ＴＸ认为他是托，它给我的感觉就是坐上车的刚性都比原车的要强很多，行车中给人的感觉就像是避震变硬了很多。
之前有ＪＳ报5Ｋ，17号有个阳江毒友说谈好了价钱次日去装，于是就约好了一起过去，晚上听猪肿说山寨版的ＨＲ就快出了、还说送我一套作补尝，但是已经约好了毒友，所以还是决定去会会毒友，10月18日11：30到了四海一家自助餐等毒友，一直等到１４：００。。。。。啤酒都喝回本了（餐厅老板都哭了），到了ＪＳ的店里二话不说直接开上了提升架，据老板说要２小时才能搞好，实际只用了一小时多点一台车。其间还试了试一位京友的银迈和老板宝来两台车都改得不错，还听说京迈准备装Ｒ３６动力总成。。。。。。。。。。。
本人也很喜欢动力和操控的极端改装，但由于经常长途，觉得改了ＨＲ后比较适合我的用途、不用改避震了，下一步准备上１８Ｚ，就等到货了
细看一下，我现在装的是ＨＲ靠外的螺丝孔，靠内的螺丝孔是更强化的安装位置，但感觉还是比原厂的高不是一两个档次的问题了，开些天再体验一下内螺丝孔。

先发图.........改天再发感受

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