英菲尼迪DIY改装MOMO排挡头及运动踏板
自己小小DIY一下,也是一种乐趣!
首先是Momo的排挡头,目前市面上momo的自动档头的就这么一款,有黑色(皮质)和银色(金属),我选用的是黑色款
第一步放空档,踩脚刹。原装的拆卸,很简单,直接往下拽,会看到一个铁丝夹固定住排挡头,拿掉铁丝夹,再拿掉排挡头,就是下图中的状态了。为了美观,我们需要把连接原装排挡头的金属卡扣拆除,这里需要翘板工具,最好不要用金属的,容易刮伤面板,硬塑料最好:
翘的时候要注意技巧,不要用蛮力,这里也是卡扣设计,总共六处(见下图)。第一次自己操作,这一步是最费时的,因为不敢太用力,怕撬坏,但它那接口的确又蛮紧的:
拆完面板,后边的就简单多了,首先把那些碍手的连接线拔了(不过要记得连接位置,免得装不回去),再把排挡连接部从面板上拆下,这里有三个螺丝(十字),卸掉螺丝后,也有卡扣设计,不要硬掰:
分离之后就是这个样子:
由于连接排挡头金属卡扣是在内侧被一个铁丝固定,所以需要把皮反过来才能拆除,这里又需要一次拆分,同样还是卡扣设计,卸下来之后,就是下图的状态:
拿下金属环之后,成功一大半了,同样的方法,倒着组装回去。Momo的安装简单明了,说明书上有写,唯一需要自己加工一下的就是Momo自带的橡胶套,拿一个中等厚度的,把底切了,塞入排挡头,然后再旋转进排挡杆,粗细应该是刚好的,稍微有点紧,正好起到固定作用(如果觉得排挡头高了,可以把杆上那个蓝色的套子拿掉,可以低个3公分估计):
2010年8月16日
起步不是很轻巧 英菲尼迪FX35驾驶感受 一直对SUV情有独钟,一直在犹豫是否要再买辆车,才开了2年半的GS430,还真下不了手呢。前段时间一朋友刚走,30不到,人生啊!!??......下定决心,刚好时间机会不错,有让人心动的价格,豁出去了,钱赚得回来的,这么辛苦,为什么不能多享受些呢?开了2天的FX35超越版,有些小感触了,抓紧拿出来和大家分享一下:1、车型漂亮,方向盘很重,车身很重,起步不是那么轻巧,相信高速上才体现出FX的优势。2、起步声音响,和LEXUS那是不是一般的差别啦,真的不习惯。3、SUV的油耗厉害,所以开车很小心,目...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月17日
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月17日
冷视加价“潜规则” 英菲尼迪FX35提车 车子已经开了3000多公里了,一直没时间交作业,今天趁着有空就去拍照了,摄影器材是无敌兔配24-70的镜头,但是本人摄影是菜鸟,所以照的不好,请大家理解,还有今天天气不是很好!
先说说买车的经历,2年前那个时候就关注过英菲尼迪这个品牌,但是很钟情于G37,也去试驾了好多次,本来马上要下订单了,但是考虑到刹车的原因,还是迟疑了,一晃2年过去了,也没有去换自己的新车,去年年底之前,一直关注揽胜运动版和卡宴,但是问了好多店都是加价,后来碰到一个朋友,说你车子该换换了,我说揽胜运动版和卡宴又没车,还是...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月14日
另类的激情怪兽 英菲尼迪FX35用车体验 新车提回来一个月了,前几天整车镀了个膜,不让马上洗车。今天洗完车,认真上个作业。还望老大给个认证为盼!
先废话一下选车过程。原本自己相中G37 Sedan,但是被家长直接否了。原因很简单,媳妇马上生了,再开小车不安全(长辈的观点,理解一下吧。。。其实安全与否完全在自己,什么车120公里撞了都一样)。我当然不死心,找了一个周末硬拉上父母去了4S店。一路上就预先给他们灌输了G37的种种优点,结果一进4S店,我爸理都不理我,直奔FX旁边:这车看着不错啊,头很大,应该很安全!就它了!接下来就不...
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