尊驰行驶一万公里超细节实录+噪音测试

探过去拍了一张车速表情况

高速路上

清晰的倒后镜

101公里，算100吧

再来一张99的

我觉得噪音除了风声还是风声，估计骏捷10版的如果像新尊驰这样改进后，可能比新尊驰的风噪音还要小，因为骏捷的风阻系数只有0.25，但愿华晨推出10版骏捷不会比新尊驰差，俺是实在等不到新骏捷了。

前面的测试，大家也不必太兴奋，因为路况比较好，其他中高档的车换成相同的轮胎跑同样的路测试结果才有比较的意义，包括下面的测试全部仅供参考，下次有机会乘坐别的车，我也会纪录相关的结果供大家对比。
今天返航由于兜路，相机也没充电，只拍了一些市内国道和豆腐渣高速上的测试情况，回程最后一段我开，没电没拍了。
简单总结下，在广州市内行车，环境噪音比较大，停车时基本都可以达到40-50db，行使时有些水泥路段，可以达到60db以上,是不是隔音有问题？同事也是这样的疑问？为何静止时能清晰地听到和测到环境的噪音，越是高速，反而越安静？同事两天开这车也说越是高速,发动机越没声。这个问题我也无法解释。
以前看过一篇分析关于VVT可变气门和增压发动机的比较，说VVT发动机越是高速噪音就越大，而且噪音大好像也是其固有的特性之一，而增压的就不同了，增压发动也有涡轮声，就是那种‘V、V’声，不过不认真听很难分辨出，水平有限只大概记得这些.
准备上图啦

在广州某处，每次到广州，看见的都是在修路，今天也不例外，天天修，年年修，偶终于明白了，原来这叫滚动规划。 

上华南快速干线时，好高的噪音