过程比较顺利!锐志加装扁担5件套汇报
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2010/9/25 18:12:00
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边上的蝴蝶扣应该就是安装底盘护板用的吧
最后公布零件编号以及价格
那么要说下安装后的感觉了,整体性明显提高,我的车基本没怎么改动,顶巴什么也没安装,我不着急,逐步的调整更能体会改变的感觉,一下改动多了,也就不清楚究竟那是哪里起了决定性的作用.
原先过减速带,坑洼的地方,车的晃动表现比较散,没有整体感觉,现在有了显著的改善,当然没用过其他改装件,所以另外的比较我无法谈,加装扁担以后,尤其是后轮过坎的跳动不发抖,比较干脆,上中环线有几个急弯,原先那里60码的速度进弯,车身倾斜让人担心,安装后我有意90码高速通过,感觉比原先稳定的多,但侧倾还是存在,可信心有了,不知道是不是心里感觉,直道上快速变道也试了几次,方向稳了,改善是很明显的,这点钱个人觉得比较值得.高速的路感也增强了,还有就是觉得刹车好象也改善了,难道这个也有关系?这个只有高手解答了.
2014年10月30日
锐志风尚菁英版提车 隔音不错行车静谧 REIZ作为一款可圈可点的FR+V6车型,在这下小细节上不该逊色的。甚至连6年都没有怎么大改动的马6的前雾灯外框都是棱角边设计样式了,不得不说REIZ在这个小细节上没有达到运动特质的体现,希望新款REIZ能够改动下。中网进气格栅有点儿小家子气,看看人家蒙迪欧-致胜、CC,总感觉咱家 REIZ的进气格栅像是跑着长跑一直均匀呼吸的选手,没有欧美运动车型那样有爆发力的呼吸感,不过比起同根生的马6,REIZ的进气格栅还是挺霸气的。
我的正面大车头
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查看全文>> 更多相关>>2014年11月18日
加速给力推背明显 锐志2.5V炫装版提车 准备了20万,几乎要订天籁了,偶然跟家里提了句“现在好像低配锐志也就21万多,还是2.5V6后驱的车,感觉很牛逼的样子”(其实早就默默喜欢锐志很久了)。没想到家里答应了直接抽空去看车,谈着谈着就定了,幸福来的比较突然。提车上高清美图啦啦啦了*page**page**page**page*...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月15日
锐志操控性能和悬挂的基本分析 先进行一些影响操控性能的悬挂的基本分析迈腾前悬 麦弗逊独立 后悬 四连杆独立 三横一纵锐志前悬 双叉臂独立 后悬 五连杆独立 全横臂式(更好)双叉臂前悬由于其优秀的运动性能而被纯种赛车f1 法拉利 玛莎拉蒂等等所采用 其减震器由于只承受纵向载荷所以更不容易损坏 运行也更平顺 由于双叉臂前悬的强大侧向支撑能力和对减震和弹簧的保护作用 还广泛地被如悍马等等越野车说使用 原版锐志由于其高达170mm的最小离地间歇和215 60r16的轮胎 使其具有一定的越野能力和舒适型 对路面的适应能力也更好(当半个...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月27日
锐志改装歌乐D2主机和丹拿三分频喇叭! 前段时间看到一台正在改装音响的牛车,今天终于见到改完后的真车了,看了这车的音响配置后,真让人口水直流啊,歌乐D2主机、丹拿三分频喇叭、布来克斯白金版的极品功放,琴圣电容及全套发烧线材,差不多是山东最牛的汽车音响了,求了车主半天才允许俺拍几张照片,不多说了,发照片,口水都流键盘上了,呵呵!先来张整车的,2.5改3.0的锐志!!
来自音响之都——丹麦的丹拿三分频套装喇叭(两万大米啊)!!
高音和中音喇叭!
中音喇叭,安装位置真是恰到好处,因为中音对音场定位也起到一定作用!
换一个角度的中音喇...
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