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我的雪铁龙C2——2010运动款新车作业!

  纠错  2010/10/4 14:14:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

小虎去验车上牌了,趁空交个作业。

我4月10号订的车,指导价,一个子儿不肯少,送了全车贴膜(连前挡)、防盗升级(其实也就加个吵死人的报警,没啥大不了)、脚垫、倒车雷达(对于我这倒车高手似乎没啥用,早知道换成护板了,真后悔。据说全是原厂的),等得我呀,头发都白了一根(真的,老妈发现的),终于,5月3号我还在放假的时候4S通知我车到了让我4号去提车,第二天我去了又被告知合格证没到上不了牌得再等几天,我本以为只是一两天的事就想干脆等上完牌再提好了,等了两天不耐烦了就每天一至两通电话去骚扰那笑容甜美的销售主管MM和娘娘腔的销售经理大叔,结果等了五天还没到,实在不耐烦了把车先提了。今天,合格证终于到了,于是下午下班后把车开到4S去给他们明天好验车上牌,据说这个过程加上装那些配置得三天时间,又得等。

虽然与小虎亲密接触只有两天的时间,但还是颇有些感受的,和大家交流一下:

优点:

1、外观靓丽——对小C可谓是一见钟情,新版的波尔多红实在是太漂亮了,简直是无法抗拒的诱惑,还有它的前脸,真的威风地像一只小老虎,人见人爱的小老虎,第一天开去单位就引来了好高的回头率;
2、内饰精致——虽然不是高档车,但小C的内饰我是相当喜欢的,低调的黑点缀上张扬的红,绝配,也正好是我喜欢的颜色,不喜欢浅色内饰。中控采用的仿炭纤装饰也显得很有档次,旁边的凹槽也挺实用,即使不用防滑垫放点小东西也不怕掉;
3、档杆适手——很喜欢档位杆的金属质感,手感不错,档位也很清晰;
4、悬挂舒适——过颠簸路面或减速带也没有多大感觉;
5、座椅人性化——座椅可以上下调节,这个功能对于我这种不甚魁梧的MM是挺实用的,前排座位也挺宽敞的,并不像外观看起来的那么小,后排就小点了;
6、可播MP3——太实用了这个,以后就不用刻一张又一张CD了,现在一张CD可以放近十张专辑,省力又省钱。

大致就这样,以后有其他的再补充,接下来说说缺点:

1、起步很肉——之前开了两年旗云1.6练手,不管怎么说它的动力还是不错的,起步蛮猛的,但现在开了1.4小C感觉就有差别了,油门踩大了要窜,踩小了又没力,不过我觉得这应该不是大问题,习惯了就好,因为在三四档的时候小C动力表现还是可以的,这样的动力在市区里足够了;
2、车内异味——可能新车都这样吧,味道很重,很难闻,真怕闻久了会生病,赶紧买了炭包;
3、后视镜小——可视范围确实小,打算去买大视野,这对安全很重要;
4、开窗不便——车窗开关的位置有点不顺手,在两椅中间,要开后车窗更是困难,往门边摸的习惯还没改过来;
5、无锁车自动关窗——连奇瑞都有小C居然没有,没天理啊!我简直超不习惯,对于经常丢三落四的我来说真致命啊!以后可得注意了。

总的来说我对小C还是满意的,车无完车嘛,这样的一个小C已经算是我梦寐以求的座驾了,我相信以后我也不会后悔的,就像C盟里许许多多的C友一样,我们都爱小CC!

说了那么多废话,还是上图吧,要不可得挨拍了~~~~

小虎刚到店时的模样,浑身脏兮兮,可还是那样的美丽~

洗干净了,但淋了点儿雨,可还是那么地美丽动人~

这下是威风逼人~

性感撩人~

小鸟依人~

2009年5月15日

车主海拔5400米检测雪铁龙C2动力及操控
    地 点;海拔5400多米,圣湖 羊卓雍错 人 员;单车前往220公里,实地检测C2动力、带老婆试驾小C。 道路状况;山间省道柏油路面,弯道多、急弯也多、车辆少、大坡度上山、高海拔。 考验项目;在到达圣湖 有一段 翻越5400多米的大山,体验C2的动力性。丰田4500车载海拔仪显示最高点5600米,上山后不久c2的四档就显得很肉了,三档唱起了主角,动力充沛,我还需要适时调整控制油门,在有些弯道还需要踩刹车 。道路一侧为很高的陡坡,如果出现意外后果不堪设想, 副驾上的老婆此...查看全文>> 更多相关>>
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