银色奔腾B70行驶28888公里谈使用感受！

我发了关于28000公里保养的帖子后，有位haifeiqiu网友，看上去是临时注册的，是个对奔腾很感兴趣的人，希望我说说使用到现在已经28000公里的感受！
本来，对于我这款车的感受，我也有说过，谈过自身选择的原由，开的感觉！并不能再多说出些什么了！但半年多的时间（7个多月）开了有近3万公里，也确实用的挺厉害的！这里边，高速、市区、郊外都去过！被人追过尾，也有开到撞护栏的！总之，事儿也不老少。
对于奔腾的感受，还是那句老话：买这车，你不会感到后悔！

作为目前史上降价幅度最大的一款汽车，不足15万的价格里，你可以买到很多：六个气囊、多功能方向盘、高技术的全铝发动机（可是带可变进气歧管及电子油门的）、四位一体的电子刹车程序、宽敞的比之B级车不差的空间、等等！花这点钱，你还能再想要什么呢？
奔腾的操控有90%的马六感觉，唯一就是提速稍稍感觉慢点，其余在变线、转弯上感觉是那样的象，能力是那样的强！其实在高速稳定性上，奔腾要稳定些。
我的车是08款较早的，提的车是07年10月份出的，也就是说，我的车已经出厂一年了！配的是韩泰的轮胎，这些都是与马六是一样的！
也就是说，你要是喜欢马六的感觉，就会喜欢奔腾的感觉！当然，马六也是奔腾背后挥之不去的阴影！好在你买奔腾不会遇上电影《大款》里那开日本车见不得人的麻烦！同时，你也会因为开着一辆国产车不得不跟人说这是红旗的尴尬！
车没有不出问题的，宝马好不好？都说好，可是老有宝马不足3万公里油泵环了把人仍路上的，那份尴尬，脸糗大了！奔腾多是些很小的毛病，多是装配不好造成的，但是我觉得它还是辆好车！
奔腾的油耗不是很高，自动挡的车，在开空调市区路况下，耗油要达到10个多点，如果你开车是重油门的话，会更厉害，但是，不开空调会好很多，跑高速匀速跑会极省油，也就8个左右，但是要是跟人赌气飙车的话，油耗会大得多！关键是她提速比不得马六，调教的慢，不适合公路上飙车，想提速，必须大脚油门到底，变速器降挡很快，也不会急于升挡，会一直冲到接近红线才不甘心的升上一档，可想而知，耗油可就大了去了！但是2.0的车你甭想有什么推背的感觉！两个排气管发出的声响喜欢的人会觉得在催着你的肾上腺，不喜欢的会以为排气管哪儿漏气了.这就是马自达的“zoom\zoom"?不过，我喜欢！
方向盘的感觉，新车就给人很重的感觉，以前，只知道一般很”运动“的车才会重油门、重方向。为的是高速时的稳定，不用不停的调整方向。用一只手去转这只方向盘是件不太容易的事！这跟我原来的桑塔纳都没法比！后来，做过一次四轮定位，稍变的轻了些许,不能去怀疑原厂的调教，总之，目前还是很满意的！
奔腾的高速稳定性还是很好的，超过大车时的侧风影响还是较小的，我在换过固特异轮胎后，车的灵活性比开始有很明显的改善，轮胎还是很重要的！在变线超车时，车给你的安全感很高，你知道你该如何做，车就会按你的意思到位！但因为方向盘转向柱的润滑油问题，方向在有颠簸时及原地打方向的情况下，会感到有松动的感觉！不是很好，不舒服！
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牛角一样的大灯，这车近光灯有透镜，2.0配的是卤素的灯，进口欧斯朗灯泡，晚上不是很亮的，我后来跟换了欧斯朗的”夜行者“，稍微好了一点，但朋友开我的车说这灯光，很好了！本想换个氙气的，但一天在4S店看一辆2.3的氙气大灯不亮了（才一万多公里），就死了换氙气灯的念想！

奔腾的造型较耐看，但是不知咋的，我总觉得，一看就知道不是德国车，没德国车那份质感，无论我抛光封釉还是勤着打蜡！没那感觉啊！尾部有点马虎，总是感觉跟凯越及老伊兰特的尾部象，或许就因为是一个老外设计的吧！尾灯的转向灯是LED的，我的转向灯如今右边的比左边的稍暗，也不能索赔，说灯不是不亮，不亮了就能赔了，晕，这帮4S点的丘八！一汽这个设计有问题的，因为用了LED，转向灯一坏，整个尾灯的总成就要换，可贵的呢！

车身的造型设计还是可以的，车顶的弧线不似马六那样，后座的头部空间很大，做着很宽敞的！但是车门的蒙皮，用车按按，能瘪下去，感觉钢板蛮薄的！也没有防擦条，当然，防擦条也没多大的用场！

前座的舒适度老实说，不是很高，后靠有点太矮，座椅其实跟马六一样的，但是在后座看前座，看着就别扭，开车的人半拉身子在椅子外头，时间开长了，还是蛮累人的！我用的是所谓亚麻的坐垫，冬暖夏凉，还保护真皮呢！多功能的方向盘是个很好的设计，音响在左边，定速巡航在右边，定速巡航挺好用，我时常用定速巡航来手动控制加减速，左边的各个功能建的设置都很合理，就手！还有个眼睛盒，很好用，就是没质感，不但没有阻尼，而且扣的不是很紧！让我老担心会突然开开！

仪表盘很大，都有镀边的装饰，看上去非常清楚，不像一些车，仪表设计的很小，看不清，打开灯是一片红色，不过，我喜欢！跟奥迪一样，有质感！