过弯给力！不二的选择大众尚酷提车记！

话说1978年某月，一个男孩降生在东北一个城市，他出生当日，天显异像，雷雨交加，众星云集，赤光绕室，异香经宿不散 。随即有高人将此异象向我国ZF汇报，引起了DZY的高度重视，为了纪念这个男孩的出生，经过研讨，D的十一届三中全会作出了在1978年开始实行改革开放的重大决策。
（五分钟后继续看）
嘿嘿，其实我撒谎了 ，我出生那天没下雨。我的生活也和所有人一样，随着改革开放改变了很多，条件好了，过着社会ZY的精神生活，享受着社会ZY的物质生活。这里先感谢下国家。
生活稳定下来后换车的念头就缠绕在心头，不停的跑4S店。然后就是预算不断的提升，从讲求实用的20多万到追求品牌的40多万，致胜、迈腾、新君威、新君越、RAV4、途观、汉兰达、GTI、A4、318、325、CC、09款的520、Q5等等等等，挑花了眼 ，最后定下来和以上车一点不搭边儿的尚酷。
至于为什么？首先是以上那些车的营销问题，先是营造一种神车的氛围，之后告诉你产量的低能，用所谓的排名和排队等候让你主动加价，相当于被强奸，之后还给你个强奸套餐选。我勒个擦，哥要花钱买愉悦，不是买罪受。所以提加价的，MD踏上一万脚。
另外一个主要原因就是现在是低碳环保的时代，同时又是个性，时尚，朝气蓬勃的时代 ，要跟别人不一样，那么就应该选２门跑车类，超跑吧咱又不是富二代（当然咱在努力成为富二代他爹），敞篷的吧本地风沙太大又不合适，带尾巴的轿跑呢和轿车没区别。
最最主要的原因，现在选择一辆小车是给老婆选的，以后再选适合我的 。
所以尚酷是不二选择 。
第一次见到尚酷是在4S店，本来去看EOS的，一台绿色的尚酷摆在EOS旁边，马上放弃了EOS，初恋 的感觉扑面而来，拉开车门，坐进去，马上被尚酷的气场固定在车内了，出不来了，4S店的销售MM在身边说了些什么都没听清，晕乎乎 的出来后给销售MM留了电话马上回家，上网开始查信息，看着论坛里一篇篇提车作业，冷静了，原来1.4的不能买，问题很大啊。那么2.0的呢，没有发现问题，那就选2.0的吧，给销售MM打电话，销售MM热心的告诉我，马上有一个车展，到时候能优惠，好吧，等，正好再观察下。销售MM又说，要不哥你试乘试驾下？
没想到遇到一个和车有仇的试驾员，这个兄弟客气的告诉我，先生请您坐好，先生请您系好安全带，先生请您抓好把手。先生请您紧靠座椅。之后进入全程飘移过程，这么说吧，我又一次晕乎乎 的下车了。这货开的不是汽车，这货开的不是汽车，这开的是TM的过山车。到家后才想起，因为坐车坐的腿软，ＭＤ我没试驾！
回来后又开始混论坛，又开始查资料，经过对比，决定直接定2.0顶配，比标准版多的是导航、氙气大灯、大灯清洗。省得以后为配置再费心升级。在颜色上和LD产生了分歧，我觉得绿色的太炫了，但LD喜欢红的，最后，在我费了无数口舌给她讲关于时尚的颜色与定位，终于在我的一再坚持下.......我选择了服从LD，红的就红的吧，又红又专也挺好，反正是给人家买的（我先开一段，这个一段是1天——3年 ）
8月份车展去看了，定的２．０顶配，红外黑内，裸车价格谈到337000，能赠送全车玻璃贴膜，说是雷朋的。脚垫，香水座，钥匙包啥的，销售MM又告诉我大众金融在搞活动，有一种无息贷款，1年内付清真的没利息，这个销售MM不错哦，处处为俺着想，好，你痛快我也痛快，订车吧，签合同，交定金，回家等。
说实话，等的过程挺煎熬的，越看论坛的提车作业就越着急，为啥还不到，为啥还不到。等了我一个月，终于到了，马上去办手续，提车。
车到手后行驶在路上很是满足，满足了加速的快感，满足了被关注的快感，尤其是遇到别人看到尚酷后惊奇的议论这是啥车时，我在旁边发出满足的微笑，这时老婆和我说：你去照下镜子就知道骚包啥样了。

截止今天已经开了2个月了，下面说说对于这车的感受：
外观没的说，所有的角度看上去都是妥妥的，可以把好词都用上，视觉冲击、完美的表面张力啥的，这是外观最不像大众的大众车。
内饰更没的说，是没啥好说，大众一贯的风格，说不出精致，说不出简单，说不出．．．．．．
音响还行，我不是发烧友，也不懂，就觉得把低音调到能引起共振的就是好音响，所以．．．．．．
车内储物空间，这车真没有储物空间，如果后座和后备箱算的话．．．．．．
座椅，是尚酷的特点，就是你坐进去后把你紧紧的包住，用又硬又紧的真皮夹上你的身体，让你不能左右晃动,这就是运动风格型座椅。
不满意的地方有：备胎ＴＭ的小一圈，油箱才４０升，天窗只能翘个缝（俗称漏小缝），黑内比较压抑，视线太差，视觉死角太多，基本除了前风挡玻璃外全是盲区。当然最不满意的还是它SUV级别的底盘悬挂，为啥调这么高啊。
驾驶和动力，啥叫给力，尚酷过弯时就叫给力，每次过弯时都会让你不自觉的踩油门。80迈放心的转弯，还比较稳。
加速迅猛，可谓人挡杀人，佛挡杀佛，尤其是挂上S档就知道啥叫禽兽了，风在吼，马达在叫，尚酷在咆哮。

大众车的几个细节方面：
1、
遥控器开锁，按了开锁键后只打开驾驶侧的门，据说是为了防备有人拉开副驾的门抢包。
2、
晚上启动后，大灯自动调节一下，就是上下晃动，间接的告诉你现在灯光系统还是好的。
3、
车监测到气温在4度左右时，插上和拔下钥匙，雨刷上下动一厘米左右，防止雨刷被冻住。
4、
天窗按键旁边有2个小灯，叫氛围灯，晚上不晃眼，还营造出一种暧昧的氛围……
一直没搞明白所谓的自适应角度氙灯是神马意思，一次下地下停车场时才感受到，原来下坡时灯光自己向下，上坡时自动向上照，虽然角度不大但设计的还是挺有意思的
转向辅助灯光很有用处，方向一打那个辅助灯就亮了，看到了很多原来看不到的地方
每次打火后转速都在1200左右，等几十秒后再降下来，就和冬天热车似的，难道这是特点？
车身轻，避震硬，每次过个减速带就像开的蹦蹦。车上物品和人员都跟着弹跳起来，4S销售解释为这叫路感清晰，更能体现出尚酷的运动范。
S档5000多换挡，基本2档就上80了，因为没有首保，还没有开太快，未来会怎样还不知道
大众的导航，这也叫导航？我嘞个擦，这钱花的算是白瞎了。
方向盘比别的车小一圈，还不规则，可以解释为看上去更加运动，动感十足。当然换挡拨片很爽。
车跑起来的声音很好听，但缺点是听时间长了也不舒服
下面进入图片过程，先感谢国家，再感谢蛇版用专业的相机拍出专业的水平还要感谢巡版的指导
这个是我最喜欢的角度，突显出这台小车的凶

  这个眼神也很凶

有点老树昏鸦的感觉吧