满足虚荣心 到店实拍大众尚酷单增压版
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2011/10/20 11:06:00
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尚酷的特点异常明晰,优秀的动力系统,极佳的操控以及绝对够酷的外观设计,一款靓丽的小车就摆在我们面前。但它相对薄弱的实用性和不算特别宽敞的空间又注定它不会被太多的消费者接受,当然还有它的售价,之前尚酷1.4T双增压版最低售价也需要29.8万元,购车的成本还是相对较高,而现在1.4T单增压版本的尚酷,4S店的预售价为23.98万元,定价已经十分接近国产GTI了,但是动力还是不能同日而语的。究竟怎样去选择还是要是你自己的需求了。
外观:造型没有缩水 满足多数人的虚荣心
尚酷是大众汽车史上最成功的传奇跑车之一,自1974年诞生以来,它就凭借卓越的高性能和亲民的价格,而令无数普通消费者实现了拥有跑车的梦想。与尚酷1.4T双涡轮增压相比,新的尚酷1.4T单涡轮增压在外形上并没有发生什么改变。
没有了氙气大灯、没有了大灯清洗、没有了透镜,剩下的仅仅是近远光卤素灯泡以及大灯高度手动调节,但是看起来还是酷酷的。VW的LOGO并不在中网上,而是贴在发动机盖上,这点倒是很像奥迪R8。
尚酷的侧面线条很完美,虽然是两厢掀背式的设计,但动感十足,比普通的轿跑车显得更有跑车味儿。带有LED转向灯和迎宾灯的外后视镜在行驶及夜间停车过程中可以带来更多的安全和便捷方面的体验。十幅铝合金轮毂,样式和1.4T双增压版的样式相同,轮胎尺寸为225/45 R17,品牌为米其林。
尾部的宽大保险杠、宽轮距、顶部扰流器、宽大的后车窗、具有雕塑感的尾灯——无处不给人以强劲有力、充满动感的视觉冲击。后轮眉设计比较突出,极力向两侧的延展带来一种强悍的力量感。尾灯的设计绝对是精雕细琢,就像一块温润的宝石被镶嵌在尾部,组合式设计很巧妙。
单增压尾部的“TSI”字样的“I”被特别描红,来和其他版本车型来区别。单增压尾部的“TSI”字样的“I”被特别描红,来和其他版本车型来区别。
2014年12月28日
动力性能有所提升 试驾2015款大众尚酷R 回想起上一次开尚酷R已是两年前的冰雪试驾,在冰雪路面上要驾驭这台有着256马力(老款)的小钢炮其实并不容易,由于是前驱的车型,而且冰雪路面摩擦力较低,在转弯的时候很容易出现推头的情况,一不小心就会把小钢炮开成“推土机”,总感觉开得不够尽兴,也无法真正体验到这款小钢炮的实力。但是冰雪路面并不能完全展现一款车的实力,我一直期待有个机会能在正常的铺装路面上再试试尚酷R的性能。今天机会来了,2015款尚酷R在10月份上市,虽然是小改款,但新车在外观和动力方面都有提升,在细节方面的改进更是值得汽车...
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破百仅需5.5秒 大众尚酷R实拍图片曝光 近日,有海外媒体曝光了一组大众尚酷R的实拍图片。尚酷是大众旗下的一款紧凑型双门掀背车,而尚酷R则是大众R部门基于普通车型打造而成的高性能版本。尚酷于2009年引入国内市场销售,但遗憾的是于2017年终止了海外引入国内的车型订单,并就此停产。
外观方面,尚酷R相比普通版车型做了一些升级,前脸用视觉重心更低的正梯形进气格栅取代了普通版的倒梯形格栅,车身整体悬挂行程更低,并且换搭了尺寸更大的18寸Cadiz轮毂,车尾也变为双边共双出的排气。内饰上,该车相较老款更有质感,并且拥有R系列...
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基础课:尚酷培训营--教您如何开赛车!
这可能比征服一个人还要难, ——在路面、天气、弯道、车辆性能以及心理素质的多重考验下,怎样把一台大马力性能跑车发挥至极?让它与你享受同步的欢乐? —— 被驯服还是成为驯服者?面对大众尚酷以及尚酷驾驶训练营,我们理应怀着足够高昂的热忱去享受过程当中的快感
7月31日,大众汽车尚酷杯在成都金港赛道举办了分站赛。轰鸣的马达声此时还萦绕在耳边,而激烈的角逐也让整场比赛中的撞车事故成为了观众所关注的另外一个看点。可以说,即便是对于专业车手来说赛车运动与激烈驾驶也是“存在...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月7日
跑车也实用-专业评测大众尚酷之乘用篇
尚酷拥有着时尚的外观、强大的动力,这些在前面两篇文章中我们都已经看到了,但是作为一款双门小跑车,它的实用性如何是一个很重要的问题。在最后的乘用篇中,我们将了解一下尚酷的实用性和便利性,看看这款时尚小跑车能不能满足我们的日常需要。
在最开始我们要看一看这款尚酷是诞生在哪里的,很多人认为德国大众的进口车当然是生产于得多,事实上并非如此,在国内销售的进口大众车很多都并非出自德国,比如尚酷就是这样。从车辆的铭牌上我们可以看到,尚酷是从葡萄牙的生产车间驶向世界各地的。
黑色成为尚酷...
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