超越GTI的力量！Polo GP刹车升级经验！

前刹呢，我也很中意啊，无奈太贵了，而且要换17寸的圈，那投资就太大 ，实在没必要，打住。
因为R32是四驱的，所以分泵的支架有点问题，无法直接使用。
好在VAG的车好多都是通用件，用上宝来R的后分泵支架就行。
想想要是换原厂的碟刹，那232的小碟，看着多没意思啊
狠狠心，上R32吧
鼓刹改碟刹还需要一些配件，找齐后就开工了。
列一下清单给需要的朋友：
刹车油管*2
手刹拉线*2
手刹拉线卡子*2
分泵螺丝*4
刹车挡板*2
改原厂的话就还需要
Lucas分泵总成（带支架）*2
刹车皮*4
很多同学对鼓改碟还有很多怀疑，其实没那么复杂，就是恢复老polo的刹车而已

改后刹的当天没带相机，用我那破手机拍的
效果实在很差，大家凑合看看
R32后分泵
蓝色的哟

红色的宝来R支架
红的很喜庆哦

又是一通拆
鼓刹下来了，露出了后仰角
这两个支架好像现在都简配了，这个不太厚道

很快，盘和支架都上身
盘是进口的256mm通风盘

调整了一下，分泵也上去了
为了能使得刹车盘在最中心的理想位置，支架上用了一个垫片
都是原厂件原装位的，为什么会这样？我没想通

看看那通风盘的细节吧
还有那红色支架，蓝色分泵的另类搭配
是不是很独特

装完后照旧是放气