文字篇选件感受 卡宴提前半年提车作业
周五终于提了等待7个多月的蓝卡，10年12月18号下的合同，合同上写的提车日期是11年12月18号，刚好一年。本来做好思想准备等12个月，在2012前提着蓝卡去逃命哈哈，结果这个月中旬4s店电话通知说车到了月底交车！掐指一算整整提前了快半年，狠狠表扬一下宁波4s的效率！不过，也许等太久了吧，真正提车都没啥感觉了...
周五抽空和老爸一起提了车，非常简单，没啥兴奋点。就是到店交钱拿钥匙，交车仪式神马的统统没有，蓝卡就停在4s门口晒着大太阳，赠品也没有！！销售说钥匙扣都送光了...- -所以我最后连一个钥匙扣也没要到...
打算做一个完整的系列作业。最近太忙，等车稍微搞一下上完牌再拍照片吧。这次来个纯文字版的，对照选配的项目说说感受，也好让大家有个参照。
【外部：车漆-深蓝金属漆】
我弄不明白为啥panamera能选那么多颜色，cayenne就跟后娘养似的没几种。我看到4s店里panamera密密麻麻的可选色板就觉得cayenne真tmd杯具。
我觉得选颜色实在是见仁见智的问题，所以也不说自己的选择过程了，反正很纠结，最后一刻放弃沙白选了金属深蓝。提车的时候天气好的要命，阳光下深蓝色车漆好像会发出半透明的蓝色光，暗处就变成近黑色，这个效果个人感觉也算值了。
【外部：车轮-标准18英寸】
最大优点就是不要钱，耐艹。其实cayenne不选配20英寸真的感觉挺不运动的，不过5w6的价格，我都可以直接预订HRE的轮毂了，圈+胎也就1w出头一个。
问了一下4s，如果你想后期在4s装20英寸那个RS-Spyder-Design，要10w...- - 4s的意思是直接订单选拿18英寸置换的。哇靠，18英寸置换也不值4w多价格啊！！所以，要换轮毂的话，你们懂的，只是换之前先看看非版置顶的那个帖子...
【外部：车轮附件-胎压监测】
安全组件，没啥可说
【内饰：8向电动+棕色部分真皮】
之所以选择8向是因为当时4s有一个14向的，对比了一下感觉坐姿舒适程度没啥区别，电动方向盘调整也没啥必要，就选了最基本的。提车后舒适程度上感觉还真不错。另外，提车当天4s店有一辆高配turbo，配18向，我试了一下非常蛋疼...真的是蛋疼啊，那个护翼，你们懂的，会...会搁着蛋，上下车要花点力气...
不过8向最大的坏处就是没有座椅通风了。这点遗憾很大，不过也没啥好后悔，因为价格摆在那儿吧，得先升级到14向，再选通风，那个钱就花花的没了。
再说一下内饰的颜色。本来选了标准黑色，我觉得挺好；不过去年下合同的那天展厅有辆白色+棕内的实车，那个真皮的赶脚...细腻的缝线，无敌的质感，和老爸咬咬牙，选了。因为有实车参考，所以下的比较放心。其实我倒后来才知道有天然深咖啡色真皮，那个从照片来看更给力，当然价格也更给力。需要说明的是，我看过很多网上的照片，棕色内饰照片和实际相差非常大，实际没有照片那么浅，还是相当显档次的。所以选了棕色的各位不用担心，拿到车的那天你们就会笑了。
【内饰-运动型方向盘】
反正不要钱是吧，我觉得运动型方向盘手感比标配的好太多了！尤其那两个换挡拨片，手感一流！
有人可能会纠结没有多功能按钮，其实选了运动型方向盘以后，右手下方多出一个操纵杆可以控制栏目，反而更加方便。而且我没有选择蓝牙免提，所以电话也省了，多功能方向盘也就不需要了。
【可选配置-PDLS双氙气照明】
还是安全组件，带弯道灯，晚上进小区门的时候看了一下，管用；
【可选配置-倒车摄像头】
我车技烂。。。这个理由够充分吧？
不过提车后怎么也调不出倒车影像来...只有雷达模拟；后来4s打了电话过来，说10天后升级PCM，才能打开摄像头；最近提车的各位兄弟有这个情况不？
【可选配置-隔热夹层玻璃】
怎么说了，从心理上说，选了对静音和防晒总有效果吧。。。不过这几天宁波的天气实在是...车子停在外面，几分钟后就进不去了...老婆坐上副驾驶，直接被真皮座椅烫了腿，吓得坐回后座去了...- -所以我觉得贴膜还是真必要，没有选隔热玻璃的各位，那就更必须贴膜了...
今天给我的感觉是空调完全不给力，开到最大风量，身上被吹到的地方很冷，太阳一晒又热，太悲催了...这一刻我觉得花个5w升级到14向+通风座椅还是有必要的啊...T_T
【可选配置-自动变光后视镜】
安全组件，必选。
需要说明的是这个在后视镜上有个按钮，可以选择打开或者关闭...高级货啊，一开始还不会用以为这个配置没给我搞上呢...这个开关和所有后视镜都联动，同时控制车内后视镜以及左右两侧后视镜；
ps：车内后视镜非常小。。。非常小。。。非常小。。。视野不好。。。
【可选配置-全景天窗】
大家关心的几个点：
1、车身刚度：这个肯定有影响，不管了，豪华车么，总得搞一个；
2、噪音：目前还在市内，没超过70码，没赶脚；
3、晒不晒：人坐在里面，车子开通吹空调，不晒；但是如果你停车在露天，这个绝对有利于车内温度升高...
【可选配置-行李架】
这个我觉得又是见仁见智的问题了，喜欢的人觉得必须有，不喜欢的人觉得没有更流线；我属于前者；
【可选配置-舒适照明】
为了这个配置，我改过一次单子，后来加上的。虽然价格不高，但是我还是觉得——没啥必要。。。
也许是期望太高了？我觉得那个50%氛围灯也不过如此...所以我觉得为了这个没有选的兄弟们大可不必懊悔，cayenne内饰本身的灯光，在夜晚已经非常迷人了。
【可选配置-ACC自适应巡航】
我觉得这个应该是选的最少的组件之一了吧？很多人认为不值，我觉得如果光是主动巡航，的确鸡肋。不过因为带有碰撞预告/刹车预加注，我觉得在最关键的时刻争取几秒的时间还是很值得的，那时候避免的损失就不是3w能衡量的了。
我曾经跑过京沪高速夜路，天气不好的时候，各种大货车，没有尾灯，刹车灯都没有。。。想起来都心有余悸。主动式安全组件，咬咬牙出个血吧！
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提车后开了一天，总体感觉说不上来，列最深刻的几点吧：
1、大车，晒。。。大家一定贴膜，当然千万别太深。然后室外停车的时候，最好买个那种十几块的遮阳泡沫板，这玩意儿比神马隔热玻璃防弹玻璃防核弹玻璃都有用。。。如果下血本，5w升级到座椅通风肯定很给力的！
2、安静：发动机基本听不到声音，当然我也没到过3K转；最大的问题是怠速在D档的时候，发动机有规律的震动会传到方向盘上！一秒一次，频率不高，但是非常明显，这点感觉很奇怪，不知道大家有没有？
3、平顺：V630T的发动机+8AT，平顺的非常给力，仪表盘的档位显示一直不停换，市区不会上7档，我一直用舒适模式+降低悬挂高度，行云流水般流畅；
4、操控：怎么说呢，我之前的驾驶经验只有benz-C系列，感觉两者有类似，悬挂都很有韧性，处理震动干脆，但是不强硬。不过由于cayenne底盘高车重，感觉操作有点点浮，不过这是和小车相比，也有可能是我使用了舒适悬挂（目前没试过sport）。
总体操控相当舒适灵活，在舒适模式下，60KM/h左右巡航穿插，车身相当有韧性，有点悠然自得的感觉 :)
cayenne给我的感觉是这个车不应该这么容易开...方向盘比小C轻，油门也比小C轻，女孩子开再合适不过了。
最后问有车的兄弟一个问题：
全景天窗的卷阳帘，在打开的时候可以自动么？就是按的比较深，进入第二档，卷阳帘自动打开？
我现在遇到的问题是：卷阳帘打开需要一直按着，没有自动的第二档，而关闭的时候，却有第二档位，可以只按一下就自动关闭...天窗倒是好的关闭打开都有两档。不知道各位提车的是否有这个问题呢？
