整车造型更加简洁 新Cayenne E-Hybrid
日前,我们从保时捷官方获悉,全新Cayenne E-Hybrid将会在11月16日开幕的广州车展期间发布。新车采用了新样式的车身包围,搭载一套由3.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。
全新Cayenne E-Hybrid相比于燃油版车型针对前包围进行了调整,造型设计更加方正,而像侧裙等细节也采用了车身同色涂装,所以整车看上去也更加的简洁。其他细节方面,该车采用了全新样式的双五辐轮圈,浅绿色的刹车卡钳等也是其独有的标识。
内饰设计部分,新车与其他版本车型基本保持一致,车内采用了大量皮质材料进行包裹,做工以及设计都凸显出了豪华感。唯一不同的是,这款车中控部位的12.3英寸中控屏和液晶仪表盘中会增加混动系统的相关信息显示。
动力部分,新车的发动机输出和电池组容量相比于上一代车型提升了43%和30%。这套混动系统由最大功率为340马力的3.0T V6发动机、一台最大功率136马力的电动机及一块容量为14.1kWh的电池组构成。这套动力系统的综合最大功率为462马力,峰值扭矩为700牛·米。
在这套动力的推动下,新车仅需5.0秒即可由静止加速至100km/h,而极速可以达到253km/h。续航方面,新Cayenne E-Hybrid的纯电续航里程达44km,纯电模式下极速为135km/h。
2014年10月3日
动力总成值得一提 实拍卡宴S E-Hybrid 在本届巴黎车展上我们前方同事拍到了新款卡宴S的混动版车型,它相比现款车型在外观上有了小幅度改变,但最值得一提的是它搭载了一套3.0T V6机械增压+电动机的动力总成,也是继Panamera S E-Hybird与918之后保时捷第三款插电式混合动力车型。
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目前卡宴S E-Hybird车型已经在巴黎车展亮相,并于10月11日与11月1日分别登陆欧洲和美国市场,此时保时捷中国官方...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月9日
疯子的杰作 奥地利试驾体验CayenneGTS 相较于Cayenne GTS在操控上的造诣,我不免觉得一般性能跑车的进步速度似乎有些慢了,等到哪天被一部SUV给嘲笑,那可就……
不记得我问过多少人这个问题:“你觉得Cayenne这部车如何?”即便我到了这次试驾CayenneGTS的奥地利,我仍不断的询问同行的媒体朋友这个问题。得到的答案大致归纳了一下结论:他们总喜爱拿宝马X5或X6这两部车来比较一番,比的当然是操控及性能,基本上这方面的评价不相伯仲,对于这些拥有如跑车般性能的SUV,我们还能有什么苛求?再者,则围绕着保时捷这个品牌打转,很多...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月27日
巴黎车展上全球首发 保时捷卡宴混动版
在8年前,保时捷推出了采用可变几何涡轮技术的911 Turbo(997),其打开了保时捷增压车走实用、省油的另类高性能路线,基本也奠定了保时捷后续车型的主要开发基调。近日,保时捷官方正式发布了其新款卡宴(2015款)的图片(前期仅有外观照)。新车系还将继续推出卡宴S E-Hybrid车型,这款车型采用了插电式混动技术,预计将于今年10月开幕的巴黎车展上全球首发。
本次推出的新款卡宴S E-Hybrid车型与前代的卡宴S E-Hybrid不同之处在于新车搭载的是一套由333马力...
查看全文>> 更多相关>>2017年9月15日
法兰克福车展 全新保时捷卡宴Turbo亮相 在两周之前,第三代保时捷卡宴正式发布,而在此次法兰克福车展上,保时捷带来新车的顶级性能版本卡宴Turbo,新车一如既往地在运动性能上拥有其它SUV车型难以匹敌的雄厚实力。
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