大车也能有低油耗 实测新卡宴S混动版
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2010/11/19 11:01:00
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保时捷,一个能让人迅速联想到速度的品牌,当然也是无数车迷眼中的梦想之车。而在国内市场中该品牌占据最大份额的卡宴车型也终迎来了全新换代,在新卡宴四款车型当中,最引人注目的则是卡S Hybrid(混合动力版)车型,其137.5万元的售价令该车极具市场竞争力,而高性能和低油耗则成为了该车的最大亮点,车辆性能方面也是消费者最为关注的一点,下面我们将通过越野及公路双重路段对这款车型进行详细的解析。
混合动力驱动装置的最大优势在于有效降低油耗的同时,又可以保证动力方面不会受到太大的损伤,卡宴混动版采用了并联式重混合动力系统。在车辆行驶中,通过车速与油门、刹车的不同配合,共有4种输出模式,分别为:汽油、电力、蓄电和油电混合输出。
全新卡宴S混动版车辆前部搭载了一台3.0升V6增压发动机,该动力单元可提供245千瓦的输出功率,最大扭矩可达440牛米,除了在低转速经济驾驶方式的同时,它还能够为蓄电池充电来进行动力的储备。
电动机位于车辆尾箱内,在288伏的电压下,电动机可提供34千瓦的最大输出功率,同步电机采用内置转子设计,好处是不仅具有紧凑的尺寸,还可以作为启动马达和交流发电机使用。在油电共同工作时,可得到580牛米的最大扭矩,0-100公里的加速时间仅为6.5秒,而这样的动力以往只能在8缸汽油发动机上得到,其厂商公布的百公里油耗也只有8.2升。
一、山地试驾
相信许多朋友都已熟知卡宴在城市中的性能,而全新卡宴带给我们的则是在复杂路况中同样不妥协的态度。陡坡缓降系统,在遇有坡度较大的路段中可为你保驾护航,当屏幕中出现坡道标志时,只需按下变速箱旁的缓降按键,松开油门刹车即可,而你要做的则是将方向盘指向你要去的方向。
除去强劲的动力以外,新卡宴还配备了PASM空气悬挂系统,该系统出了可以提供舒适、普通、运动的三种软硬阻尼外,还可进行车身高度上的调节,以增大接近角/离去角和涉水深度,从而可以从容面对更多复杂的路况。
可以说配备有差速器的车辆相较未配备的车型在越野功底上更胜一筹,新卡宴的电子差速器集成在四轮驱动系统当中,可自动确保在崎岖不平的路面上提供最佳驱动扭矩分配,即时有一个后轮开始打滑,后桥差速器会调节通过各个驱动轴传递的扭矩,从而恢复牵引力。不过这套电子可变后差速器是新卡宴的选装配置,至于价格方面也相当昂贵,所以大部分只在市区内驾驶的朋友可以忽略这项配置。
2016年2月7日
或减重100千克 新一代卡宴路试谍照曝光 保时捷卡宴的诞生开创了跑车企业进军跨界领域的先河,时至今日,保时捷卡宴已经发展了两代车型,而受卡宴的带动,几乎所有欧洲的跑车企业也都上马了跨界车计划。同时,保时捷也由此上位成为一家大众化的汽车品牌。当然,卡宴也为保时捷带来了极为可观的利润。日前,全新一代保时捷卡宴首次曝光了路试谍照。
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查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
莱比锡的闪灵 海外试驾保时捷新款卡宴 莱比锡的过客东德历史名城莱比锡,音乐、文化、出版之城,哥德和巴赫曾经战斗过的地方。作为古代东西欧的连接点,莱比锡本来就是一个充满过客的城市,哥德和巴赫只不过是其中最著名的两位。当然,莱比锡也不全因过客闻名,与牛顿齐名的全能型天才莱布尼茨就是莱比锡人(学过“高数”的朋友应该都会敬畏这个名字,至少我是这样的),不过莱布尼茨20岁时因教授嫉妒他的才华,不肯授予他博士学位而愤然离开莱比锡,此后一生,他成了他乡过客。
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查看全文>> 更多相关>>2016年5月6日
外观内饰细节有升级 新款卡宴铂金版官图 日前,保时捷正式发布了新款卡宴铂金版的官图,新车在外观和内饰细节处有所升级,将在今年年内上市销售。
新车对外观进行了小幅调整,换装了20英寸RS Spyder合金轮圈。新车还配备了停车辅助系统、升级版的助力转向系统以及具备动态照明功能的双氙气大灯。
内饰方面,新车加入了八向电动调节的Alcantara材质运动座椅、BOSE音响系统以及铂金版特制的中控面板。
动力方面,新车将搭载一套由3.0T V6柴油发动机和一台电动机组成的插电式混动系统,综合功率266马力...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月23日
百公里加速5.7秒 实拍保时捷新卡宴GTS
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新款 Cayenne GTS 的运动气质不仅体现在性能上,在外观上也相当明显。Cayenne GTS 典型特色是前部的加大冷却进气口(与 Cayenne Turbo 相似)和大灯:...
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