外观性能两不误 改翼神轮毂及点火线圈

第一个点火线圈安装完毕。专用线组通过长度不同对应不同的缸，傻瓜安装，注意一点绝对不会装错（其实装错了也没关系）。注意接口上都有防脱落的卡扣，必须要完全卡到位，听到“卡塔”一声。可以看到点火线圈上的电路都是树脂填充过的，这样才能直接安装在发动机上。

全部安装完毕。由于点火线圈所处的这个槽里空间有限，怎样塞下VSD的接头和原车点火线的接头，需要稍微动下脑筋。切不可把线缆过度地弯折。整个安装省时省力，无需切割线缆，耗时半小时。

下面说说感受：

经过一个周末的使用，觉得网上看到过一位车友对VSD（或者是强化线圈，具体忘了）的形容非常贴切，就是“感觉换了非常润滑的机油”，觉得发动机的运转更加顺畅了一些，当然这里肯定也有心理因素。不过一个可以感知到的变化是，匀速巡航时所需要保持的油门力度变小了：比如说5档80码巡航，本来需要把油门踩下10度，安装VSD后只需踩下6度左右就能达到同样的效果（注意这只是个大致的比喻）。从一个侧面反映了扭力的些许增加。至于对油耗的影响，就需要长期观察了。

其实VSD这个东西感觉要搭配进气改装效果最为明显，因为根据火花放电原理，当进气量变大混和气密度变大时，需要更大的击穿电压以才能产生放电，更大的放电电压的作用也才更为明显。我感觉改了进气后低扭损失有一部分原因很可能就是进气量增大但点火没有跟上。所以改了进气的同学们用点火增强产品的效果应该会更为明显。

这次的作业就是这些，以后有其他折腾也会陆续发帖，欢迎拍砖！最后上两张小白靓照，感谢CTCC和天马山体验活动当天拍摄照片的车友！

 换了新鞋就下赛道，伤啊！