外观性能两不误 改翼神轮毂及点火线圈

时光飞逝，转眼购车已一年有余，小白陪伴咱经历了一次次疲惫的上下班，一个个寂寞的周末假日...小白很争气，虽然出身福建老家的拖拉机厂，但除了3档2000转以下一点点中控共振异响外，没有给我制造任何其它麻烦！自入手小白以来，没事就在论坛上出没，欣赏了各式各样的改装和各种口味的XYZ，咱纯洁的心灵逐渐开始风骚，淡定的脾气渐渐开始荡漾...最近，禁不住坛上各位高人日以继夜地投毒下蛊，咱也终于开始了折腾的历程！两个月来，陆续折腾了17寸大脚，轻量化普利盘，前后顶巴，IK20火花塞，这周刚刚上身TM Works的VSD。由于自己是电子工程师出身，米也不多，所以我倾向于选择原理清楚，可靠性高，对于性能和油耗有改善，且性价比比较好的改装产品。外观并不打算大动，一则顾虑JCSS微笑敬礼；二则参加过几次车友会后，发现目前的外观改装件质感和做工参差不齐，改装店的手艺也是毛毛糙糙，结果画虎不成反类猫的情况比较多（言有得罪，车友们还请见谅）；三则目前还没有属于自己的四堵围墙，包围这些大件换下来没有地方摆放...于是只贴了大嘴，再选择了对于外观提升最立竿见影的轮毂改装。将来估计会发挥宅男本色，再来个痛车拉花什么的~ 其它性能改装的话，进气和排气这两个投入较大，原理效用也最说不清，目前正在研究。刹车避震什么的，那是后话。那么就先来看看这两个月的折腾吧~

首先是17寸大脚。选择17寸的原因倒不是担心18寸太重阻力太大，其实18寸轻量化轮毂+扁平胎的视觉效果和性能都是杠杠的，当然价格也是杠杠的~我的顾虑主要是自己上下班走的路实在太烂，过于扁平的胎对于轮毂、车身和自己屁股的伤害都是持久而残酷滴...所以最终将目光锁定在上海某代工大厂的产品上。待上身的轮毂，包装看起来挺正规的。

型号MC20，17x7J，上215的胎刚刚好。5x114.3，ET45，参数正合适。中心孔73.1，需要变径环。

真身显露~我挺喜欢这个立体感很强的设计。没有选择SJ11的原因其实挺简单：用的人太多了！而且造型比较大众化。

轮圈上的标签，看起来还是很正规的。

轮胎，倍耐力P7，215 50 R17。这胎真重！

装胎和动平衡略去不提...上车比划~

上身！