直观！宝马3进气阀室、进气阀污染状况

不幸的是——直喷机的燃油是直接喷到气缸里面了，清净剂以燃油作载体它不走这个部位！就是说，按常规的方法使用清净剂没有用 
时间久了，污染物会堆积到吓人的地步 要大拆解清洗 
这一点，多点喷射的N54就显现出了优势
 大众的FSI，污染积累严重时的情形。

  这个也是，还更吓人！

你想想，如果喷入的是按一定比例稀释的清净剂，那不就跟多点喷射机在燃油里添加清净剂是一样的效果了么？！这样做肯定是没有问题的  
细节决定成败！！！
怎么喷（实际要雾化后喷），喷的动力怎么取得，用什么稀释剂（关键是能有效清洁进气阀的同时又不影响直喷机的正常燃烧），清净剂储液罐安装在哪里等等，这些都是要做工作的 
突然特想笑——这不成了独立润滑的两行程摩托车了吗 
不行，老林要复习一下摩托车的知识，人家独立润滑的方式、方法很可能直接就能挪用的
看下这个多点喷射机使用燃油清净剂的实例：
  20000km的进气阀污染情况

  连续使用添加了万分之五清净剂的燃油1000km后的情景。