越野性能不输对手 荣威W5豪域版提车记

     W5的后排座位，很多的车友认为腿部的空间不够，座的不舒服，想将后座后移。本人经过多次的试验，最先改滑轨的，短凳后移后可以放平，和原车一样平。但长凳由于后排中间有凸起，挡住滑轨的安装，在改了一个凳后放弃了，所以不上图了。现在改的后移，是利用原座椅支架，将座椅后移了一个螺丝孔的距离，另外新加工后螺丝的支架。改后座椅角度可以调整，和原车角度一样调整。其它和网上各位前辈改的一样。很多人想改，现在本人将图纸奉上，大家可以自己动手或给维修店改装。 1、材料用5MM厚度的冷轧板，折弯后钻孔，切...查看全文>> 更多相关>>

    从2011年北京车展开始我一直在关注荣威W5的信息，自从2011年8月公布了价格到9月正式开售我更变得倍加关注。 因为我想，我要换的第三辆车应该是一辆上山入川越野能力比较好的很实用的车型，价格又不会太高。这个想法源自2011年初，我们一帮山东、河北的老车友们自驾去西藏、青海、新疆、云南的计划之初。但是当时确实没有我感到比较理想的车型。 2011年6月1日我和山东车友拼车去了西藏（川藏线进，青藏线出），全程历程10070公里，历时24天。那简直是太美了，还想去。这也就更加坚定了我要购...查看全文>> 更多相关>>

    提车攻略很多，在这儿我就不用啰嗦了。只说说我提车后发现的问题和一些感受： 1.2896公里兰州首保以后，在上坡路段使用巡航定速以后，发现车辆在上坡路段（油门踏板稳住不动的情况下）总是一冲一冲的，明显感觉像车辆油门不稳定，平路和下坡不明显。后到乌鲁木齐4S检测发现是涡轮传感器有个错误代码，清除以后一切正常。4S维修师傅说上坡不能使用巡航定速，不知道有没有道理，因为我这儿离乌市4S有700公里远，就没敢再次尝试。 2.油表在低于半箱油以后加满油经常出现油表不动，跑几十...查看全文>> 更多相关>>

    我原来是别克君越2.4，已经5年，15万公里，我和他一起去过国内的很多地方，出力不小，但是几次在国省道遇有为修路阻车的大土堆时，望堆兴叹，只能折返；风雪同行那年，在粤赣高速井冈山段的冰坡上，君越原地调头，吓出一身冷汗；还有梦寐以求的西藏，这些都促使我再换车时一定要4驱的SUV，4驱像备胎，平时不用，关键时刻给力。选车的过程就是一个比较的过程，我的条件：宽大、安静不差于君越，汽油93，动力不大且够用，全部价格不超30万。这种条件下，途观、指南者、科帕奇、奇骏、驭胜等纷纷淘汰，等到8月8日荣威W5上...查看全文>> 更多相关>>