领略顶配风采第82季 自由客豪华版详解

2011年12月31日提车，使用一个月余，行程2700公里。

    外观 外形经典，棱角分明，简约并有个性，没有那些画蛇添足的额外设计。整个底盘干净利索，从后面远远望去，车底下没有暴露的排气管、悬挂之类的“内脏”。有些车不知道怎么设计的，底盘下露着一些类似角铁、铁条形状的装置，好比穿着西装，裤腿露着秋裤一样。总之，自由客看着就是顺眼，就是偶有几个四五十的岁人询问这北京吉普多少钱。

    视线 车身虽没有大型SUV高，但总体视线不错，整个车头一览无遗。两侧后视镜宽大，比那些轿车三角型、椭圆形的场面多了。车内后视镜不大，配合两侧镜子已经足够看到后面的情况了。

    音响 虽然没有波士顿的9个喇叭，对于嘈杂的行车环境来说4个喇叭音量和音质够用了，我用爱欧迪J3连接AUX播放APE格式的歌曲，音质还是很有震撼力的。所谓某些汽车安装的高保真音响系统个人觉得真没多大意思，不可能天天到地下车库熄火听歌吧。

    动力 因为开了多年的派力奥1.3无级变速，还是CVT感觉好。行驶非常舒服，加速平和，虽没有强烈的推背感，但没有换挡冲击。目前还没有在高速急加速超车，无法体会120公里以后自由客的动力储备如何，但市内起步超车完全够用。没有FDII系统无所谓，买这车目的是市内代步偶尔郊外撒野，至于什么过交叉轴，现实生活中很难遇到那种路况，自由客就是一个城市多功能车，追求的是驾驶舒适性，能在下雪结冰路上有信心的跑跑、上上马路牙子就挺好。所以，要玩越野添钱考虑牧马人，要求推背感的买宝马130之类的。

    空间 前排很宽敞，后排有杯具坐3个人是挤点，不过家用车后排坐满人到处跑的机会真是太少了，任何小车后排坐3个人的话都不舒服。追求大空间，还是买商务车。

    油耗 市内堵车时候电脑检测最高为12.3，最低8.3（连续跑了680公里，90—100公里速度电脑显示），综合油耗大约9.5。个人感觉油耗比较满意。

    缺点 在不平整的市区路面跑的时候（时速60左右），左侧A柱里面有塑料件的异响，按压住A柱也没消失或改善。副驾驶位前面的置物箱没有灯，晚上找点东西不方便。

    暂时总结这么多，等首保后拉高速再补充作业。