7月底已经上市 到店实拍Jeep硬汉自由客

    自由客依然延续了Jeep家族最原始的设计风格，独立的单圆型前大灯与7孔格栅，完整复制了源自威利斯的“骷髅头”式经典造型。而车身造型方面，自由客也要比指南者硬朗的多，平直的车顶与笔直的车身腰线是自由客最能打动买家的地方，再加上方正的车尾与方正的尾灯，大量平直线条的应用赋予了自由客铁骨铮铮的硬汉气质。

    客人的线条就是JEEP所给人最直观，最原始的力量感，就正如那有棱有角的车身线条一样，轮胎的装饰也是越少越好，粗旷，不拘小节正是这5副轮毂要表达出来的意思，不光是在自由客上，就算在JEEP任意一款车上，它都是那么自然。 

    在城市跑跑的JEEP而言，就算遇到再大的雨，只需开窗擦干反光镜上的玻璃即可，但是自由客也有奔放的一面，如果你在越野，雨水挡住了反光镜视野，你需要手动去清除，但是JEEP设计了加热功能，跟让驾驶者专注于越野的表现。

    内饰方面，自由客抛弃了以往车型犹如雕刻般的野性气质。仪表台的造型更为平滑，竖立在中控台上方的圆形出风口和点缀的镀铬装饰体现出自由客个性的一面。JEEP多数人的印象都是高耗油,粗糙,笨重。仪表台的造型更为平滑，竖立在中控台上方的圆形出风口和点缀的镀铬装饰体现出自由客个性的一面。

    方向盘造型是内饰中最显著的亮点，而中间闪烁着金属光芒的LOGO则更显档次与品位。此外，在方向盘两侧我们还能找到，巡航定速、音响、蓝牙电话以及行车电脑的多功能按键，这些贴心的设计，大大提高了驾驶的舒适度。自由客拥有行车电脑显示屏、前排驾驶席6向手动调节等舒适性装备，在同级车型中拥有不错的表现。

    安全方面，自由客还标配了刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、发动机电子防盗等安全装备。天窗是运动版车型的标准配置，前排侧气囊和胎压监测装置则仅为豪华版车型的特有配置。

    其他方面，自由客的配置也没有丁点含糊多媒体系统包括了多碟CD和AUX接口，能满足大部分消费者的对音乐诉求。全系标配的自动空调更加便于车内乘客，减低手动调节带来的危险性。前排双气囊及前后排头部气囊保护了乘客安全。前排座椅加热已经不新鲜了，ESP更是保障自由客越野时的安全性。喇叭来自波士顿品牌。

    空间一直是SUV车型所表现的长处，自由客也是如此，前排空间良好，虽然啊没有采用全皮座椅，但是我能理解到JEEP迷们的心声，在越野过程中，包裹性才是最重要的，后排空间依然巨大，双色拼接的座椅让人眼前一亮，不过是不是有点不太打理。

    在动力系统方面，自由客入门版车型将搭载与指南者 相同的2.4升汽油和2.0升CRD柴油发动机。2.4升车型配备了可变气门正时机构（VVT），最大输出功率为128kW（172hp），最大扭矩为223N m。标准配套5速手动变速箱。而 2.0升CRD柴油发动机则配套使用6速手动变速箱。2011款自由客搭载了高性能的2.4升D-VVT发动机和同级唯一的6速手自一体CVT无级变速箱，动力总成充沛强劲。这对黄金组合，不仅能满足城市驾驶的动力要求，可输出高达125千瓦（172马力）的动力和220牛·米的扭矩，还能令提速切换更加平顺，驾驶乐趣倍增。

    Jeep自由客除了拥有一颗强健的“心”，还有同级中至强的主动全时四驱系统。自由客所搭载的Freedom Drive主动式全时四驱系统，拥有同级罕有的四驱锁止（4WD LOCK）功能。一旦遭遇郊外严苛路况，Jeep自由客能通过启动该模式，锁定中央耦合器，从而以50：50的最佳配比恒定分配驱动力给前后轮。这样，即使在低摩擦力的雪地、沙地中行驶，车辆也表现出卓越的操控性能。

    自由客和指南者源于同一平台，相同的动力配置、内饰和四驱系统。一个外形简约，作风硬朗；一个外表华丽，游走城市。对于消费者而言，可根据自己的喜好选择适合自己的座驾。