自由的棱角人生！试驾体验Jeep 自由客

Jeep，硬派与阳刚的代表之一。从指挥官到牧马人再到大切诺基，越野之王的称号在人心目中一直根深蒂固。不过随着Jeep品牌缔造的产品也渐渐向多用途城市化靠近，就算是骨骼和血液中到处渗透着越野灵魂，也难免屈服在市场的需求性上。指南者的性能已经显示出了Jeep对公路性的看重，纵横子越野沙场的大切诺基如今也变成了文质彬彬的“绅士”。今天我们将要介绍的则是Jeep旗下另一款城市型SUV——自由客。

自由客英文名Patriot，也就是曾经的爱国者，引入国内后由于爱国者的名字已经被注册，因此改名为自由客。从外观上看，自由客虽然和指南者为亲兄弟，动力上与越野性能上也基本没有差别，但硬朗的曲线相比于指南者更显示出了Jeep越野世家的遗风。当然，自由客这个名字也十分形象地彰显了这辆车的性格，虽为城市紧凑型SUV，但方方正正的外观不但延续了越野之王牧马人的风格，更用与车身同色的经典七孔格栅与圆形大灯的前脸组合，展示出自Willys时代就镌刻下的最正统SUV家族烙印。在路上见到它，一眼就能看出其与普通城市SUV的不同之处，简单、朴实、棱角化的设计让自由客在城市中体现了自己比其他城市SUV更男人的气质所在。

就外观而言，除了整体棱角方形车身设计与经典的七孔格栅外，最具有特征的还有外凸式梯形轮眉，在Jeep家族中运用此种设计风格的除了自由客外，另一个便是牧马人。此外，全新自由客加装的前后挡泥板和车身上的覆层带，相比于2010美款Patriot，不仅造型更为美观，更起到了在越野路面上保护好底盘的重要作用。

当坐入车内后，Jeep在内饰方面的进步可以说有目共睹，以前总认为美国车的内饰糟糕透顶。而随着时间的推移，Jeep也在改变人们心目中的这种印象，从指南者到舒适的新大切诺基，再到今天的自由客，都证明了美式SUV也在走向人性化的内饰设计，把更好的乘坐感受带给车里的每个人。坐在驾驶位上，握在手中的家族式真皮多功能方向盘集成了收音机调频、音乐以及巡航控制等功能。相比于德系和日系多功能方向盘来说，虽然不够华丽，但是却朴实实用。从空间上来看，由于有的车型后排车顶较低，对于较高的人来说只能低腰往下坐，从而造成腿部空间不够，而外形设计方方正正的自由客后排车顶较高，完全可以满足直腰乘坐，这样使后排乘客会感到腿部空间十分宽敞。

谈到性能方面，自由客采用了和指南者相同的Freedom-Drive主动式全时四驱系统。这种四驱系统在正常路面采用前轮驱动模式，保证了良好的燃油经济性。而在湿滑、冰雪路面或者急加速状态，其四驱系统自行感应并发挥作用，保证充足动力和行车安全。就这样单看似乎和许多适时四驱系统没有太大区别，但最大的优势是Freedom-Drive不像一般适时四驱系统在超过一定车速时就无法启动四驱模式，它可以在任何车速下自由切换，因此这套Freedom-Drive被归为“全时四驱”，而拥有四驱锁止功能的它是被冠以“主动”之名的原因所在。当然，在自由客上的四驱锁定模式T形把手就在中控台的最后部，在遇到低摩擦力的雪地、沙地、陡坡，可通过把手激活四驱锁定模式，以50：50的最佳扭矩配比，恒定分配给前后轮，让车辆获得更为优异的牵引力。在美国，Patriot采用的则是更为优秀的Freedom-Drive 2主动式全时四驱系统，而这两个系统的最大区别在于Freedom-Drive 2加入了低速四驱功能，可以让Patriot的越野能力更上升一个档次。