怀旧派Jeep迷的好选择 自由客评测试驾

每次聊到自由客，它和指南者之间的关系似乎总是不可回避的话题，到底有啥不同后面再说，个人觉得“自由客”这个名字本身就起得非常成功。目前，我们恐怕很难找到哪个品牌像Jeep那样“崇尚自由”，如果您是它的粉丝，如果暂且还无法消费“牧马人”，那么请成为“自由客”。

上市时间／2011年7月26日

售价／23.89万～27.89万元

强项／是怀旧派Jeep迷们的好选择

弱项／没有低速四驱模式

记得当初在青岛试驾全新指南者的时候，自由客其实就已经在媒体面前露面了，只不过当天的试驾重点还是前者，与自由客的亲密接触还没有发生就已经停止了。尽管当天没有时间再详细体会自由客，但自己还是被该车硬朗的外观所吸引。有人问我如果要在两者之间挑一个买的话，会选择哪一个，我的答案是自由客，原因是本人属于比较怀旧的那一派。脑子里仔细梳理一下现今Jeep的主流风格，以全新大切诺基和全新指南者为代表，它们日趋豪华，迎合更多都市人生活审美之需求，而以牧马人、自由客为代表的“怀旧派”则依旧坚持着原汁原味的硬朗风范，但“崇尚自由”仍是两类Jeep的共性所在，因此还是可以说每个人实际上都有一颗渴望释放的Jeep之心，实现梦想，那就请拥有一辆Jeep之车。

事实上关于自由客的质疑声从上次的青岛试驾会开始就一直存在，都知道紧凑型SUV市场的火爆，目前在20万-30万元市场上投放产品要想找出一个不火的还真挺难，全新指南者的到来说明了克莱斯勒对于这块市场的新一轮攻势又开始了，可是为什么还搞了一个自由客出来，就算是紧凑型SUV市场火爆，难道真的有必要同时放两款同平台产品么?难道就不怕自己抢了自己的客户?其实在我看来，确实有一部分人一直怀揣着对于威利斯般原始越野的激情和梦想，拥有牧马人或许依旧遥不可及，而现有的紧凑型SUV又无法与梦想衔接，那么他们就是自由客的客户了。这或许就是现在Jeep品牌的魅力所在吧，豪华和野性两个看似格格不入的形容词竟然可以在同一品牌底下相安无事，Jeep可以做到。