矫健的越野者! 车展实拍JEEP之自由客
说起JEEP多数人的印象都是高耗油,粗糙,笨重。不过初次见到JEEP自由客,还是被他强硬并充满肌肉感的外形所吸引。虽然迫于时下城市型SUV的大势所趋,一向走强硬越野路线的JEEP也变得驯服起来,在克莱斯勒展台上我们拍摄到准备参展的Patriot车尾铭牌上的中文名称为“自由客”,这应该是Patriot进入国内后使用的正式名称,这也意味着Jeep已经决定将这款车引入国内市场。
除了具有家族特征面部表情,也让我不得不怀疑这款新车是设计师直接比着尺子勾勒出来的。“骨感” 的进气格栅是JEEP迷们的最爱,而集合了雾灯和拖钩的黑色保险杠则赋予了JEEP自由客强壮、矫健的越野者形象。
由于自由客采用了与指南者相同的平台,轴距方面两者完全一样均达到了2635mm,基本处于紧凑级SUV的定位区间。长宽高则达到了4411mm、1756mm、1637mm,比指南者窄了54mm、低了4mm,自由客看似秀气的身形也具有家族硬汉的一切特征。
锋利切割的车尾造型,仿佛要把我们带回上个世纪。梯形后举升尾门、车顶行李架以及没有任何花哨成分的长方形尾灯均将Jeep品牌的经典气质提炼的更加纯粹,尾部4*4标志证明它不只是会在城市走走那样简单。
简单的线条就是JEEP所给人最直观,最原始的力量感,就正如那有棱有角的车身线条一样,轮胎的装饰也是越少越好,粗旷,不拘小节正是这5副轮毂要表达出来的意思,不光是在自由客上,就算在JEEP任意一款车上,它都是那么自然。
对于长期在城市跑跑的JEEP而言,就算遇到再大的雨,只需开窗擦干反光镜上的玻璃即可,但是自由客也有奔放的一面,如果你在越野,雨水挡住了反光镜视野,你需要手动去清除,但是JEEP设计了加热功能,跟让驾驶者专注于越野的表现。
2011年8月31日
怀旧派Jeep迷的好选择 自由客评测试驾 每次聊到自由客,它和指南者之间的关系似乎总是不可回避的话题,到底有啥不同后面再说,个人觉得“自由客”这个名字本身就起得非常成功。目前,我们恐怕很难找到哪个品牌像Jeep那样“崇尚自由”,如果您是它的粉丝,如果暂且还无法消费“牧马人”,那么请成为“自由客”。
上市时间/2011年7月26日
售价/23.89万~27.89万元
强项/是怀旧派Jeep迷们的好选择
弱项/没有低速四驱模式
记得当初在青岛试驾全新指南者的时候,自由客其实就已经在媒体面前露面了,只不过当天的试驾重点还是前者,与自...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月17日
六月国内正式开卖 北美试驾Jeep自由客 上海车展上Jeep正式宣布,六月份自由客将以进口的方式在国内正式开卖,对于那些Jeep的粉丝来说早已吊足胃口的patriot这次真的要来了!
说起Jeep Patriot很多人还是有一定的了解,不过国内的人们更愿意称它为爱国者(Patriot直译为:爱国者),可能是和国内某一个电子品牌同名的原因,所以它在中国的名字并没有进行直译,而是命名为:自由客。
当然,我想一定还有一部分人对于这款车比较陌生,甚至连尺寸以及定位也都不很清楚,所以作为国内少部分第一时间能试驾到它...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月18日
表达那颗向往大自然的心 试Jeep自由客 其实每个人都有着一颗向往大自然的心,特别是我们这些被困在钢筋水泥丛林中的人们,或许受生活所迫许多人很难有机会踏足于真正的大自然之中,但内心中的向往却从未停止过。我周围就有很多这样的朋友,每当聊天时他们总能有意无意地提起Jeep自由客,可能在他们的心中自由客也是一位有着同样处境的朋友。而自由客也的确是这样,尽管该车从设计之初就已被定位为一款城市型SUV,但极为粗犷的造型却时刻不停地向世人表达它那颗向往大自然的心。
在自由客诞生之前,Jeep旗下的车型已经被人们熟知,大切诺基、...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月16日
复古硬派小生 试Jeep自由客2011款2.4L 别看自由客披着复古的外表,其实它的血液里流淌着运动基因,甚至还有一丝顽皮,可绝对不是什么文静书生啊。
说到自由客,就不能不提起指南者。相对于指南者来说,自由客没有装备凸显质感的镀铬装饰;也没有优美的车身曲线,而这种传统复古、简洁朴素的身段更能迎合越野迷的口味。两车出自同一平台,底盘、发动机、变速箱甚至连内饰都几乎一模一样,仅仅是差异化的外形定位出两种不同风格。
复古风的硬派小生
过去半年我曾连续试驾新大切诺基和新指南者,两车给人以颠覆传统的感觉,厂家此举一定是为迎合城市的上班族,从而巩固市...
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