复古硬派小生 试Jeep自由客2011款2.4L

别看自由客披着复古的外表，其实它的血液里流淌着运动基因，甚至还有一丝顽皮，可绝对不是什么文静书生啊。

说到自由客，就不能不提起指南者。相对于指南者来说，自由客没有装备凸显质感的镀铬装饰；也没有优美的车身曲线，而这种传统复古、简洁朴素的身段更能迎合越野迷的口味。两车出自同一平台，底盘、发动机、变速箱甚至连内饰都几乎一模一样，仅仅是差异化的外形定位出两种不同风格。

复古风的硬派小生

过去半年我曾连续试驾新大切诺基和新指南者，两车给人以颠覆传统的感觉，厂家此举一定是为迎合城市的上班族，从而巩固市场，这其实也无可厚非，但是一贯标榜越野鼻祖和硬派先驱的JEEP，如果只有牧马人孤零零独撑大旗，显然有些说不过去，此时自由客的出现就显得尤为重要了。

自由客英文原名是“Patriot”，意思是爱国者，但是由于已被注册，所以只能改换成自由客，其实，我倒更加喜欢现在这个名字，来去自由，匆匆过客，很有一些隐士与大侠的风范。

前面已经介绍过，自由客和指南者就犹如披着两件不同外衣的孪生兄弟，外形则是两者最大的区别。指南者有“小大切”的美名，的确，如果撇除个头大小，指南者和大切诺基乍看上去很难区别，前脸构造更是如出一辙。指南者固然有了和高级别车相近似的外形，但无形中也缺少了几分个性色彩。毕竟大切诺基在前，新指南者在后，大切级别更高，而指南者明显低一些。而且总是“小大切”这样称呼着，也似乎有低人一等的感觉了。

自由客则完全不同，七孔散热格栅、朴实无华的圆大灯，这不正是JEEP传承70年的精髓吗?虽然和指南者同根同源，但自由客和前者却有着完全不同风格，这种棱角分明的线条设计无疑增加了车辆的视觉冲击力，而车身尺寸上长度和高度都略小于指南者，高度即便算上行李架也只有1712mm，还是比指南者略低，不过视觉效果上体型略小的自由客反而显得更敦实一些。其实空间并不是自由客的诉求点，更窄、更矮的车身有助于降低重心，轴距上两者则完全相同。

自由客的复古范儿当然不仅仅体现在前脸。车身轮廓线条就像被画上去一样非常深刻，外扩的梯形轮围看上去非常敦实。塑料包围护板比指南者上覆盖的面积要大一些，起到的保护作用更明显。竖直排列的长方形尾灯是JEEP经典的家族元素。