不远千里寻爱 宝马M3双门碳纤顶版提车
m3车价确实在米国很有优势，应该说几乎所有车在米国都很有价格优势。。另外有看到GTR 车价96000，dealer的优惠好像等给到85000刀。。新3系的328起价是35000，当然要算上各种选装件就可能到45000了。。真不晓得到国内会是怎么样坑爹的价钱。。按楼主回复某一楼的夸张但其实靠谱的说法是。。米国5w-10w的车，等于国内60-200w的车了。。
原帖
人在北美，不能浪费机会，错过了腐朽的资本主义。。。。。。。所以趁着旧车一直有问题，果断上M3
罪过罪过。。。。
提车过程大概是这样： 楼主在网上先找各种dealer的库存。。。然后发现。。特苦逼，，周围100公里以内的库存的不是+天窗。。。蓝色，银色之类，就是外黑内黑。。老美口味特重，个人还是喜欢白色，很犀利。。。。买之前还去试驾了一个只有17英里的外黑内黑新车。。也许是颜色的关系，虽然M3给人的氛围感非常好，但还是觉得提不起精神来。。心中只有一个完美的他。。。白外+碳顶。。。
最后下定顾不得距离，。。。。。就算是400km远的dealer也要去瞧瞧。。。。哈哈，当看到他的时候就舍不得走了。。过程很简单。。米国自己的二手车都可以trade in（折现？）给车商，算上车商在m3上给的折扣，楼主大概掏了5w刀多，就易得美人归了！
车提了一周，就和旧车（328 敞篷）做个简单比较
M3的整体性很好。。。有种浑然一体的感觉，就算是碳顶，重心也不算很低，但确实比328敞篷。。更“趴在地上”
动力上。。。用楼主粗糙的一句话说。。。328（230匹）死命了踩。。眼看着每次7000换挡。。。车拼命嘶吼着。。也就刚刚爬到100公里。。但是m3就不一样了，，新车没有很艹，但是每次在感觉脚用下5-6成力，转眼就过100了。。此时就适当收油了。。顺带一提，米国警察特别敬业，马路上巡逻的很多，还有不少晚上关了灯，藏在树林里的。。一超速就亮灯追。。。。一个超速罚单就是200刀.。
M3最爱的就是他的悬挂。。行程很短。。。也很有韧性，配合他的mdrive系统。。就好像一个大玩具。调到最硬模式下面。。路感是相当细腻。
不过虽然m3是两门的coupe，和328敞篷，在拉风指数是丝毫不落下风。。敞篷车在米国还是很常见的。年纪在10年 ，20年的敞篷车都很常见，，而且都还在健康的跑。。无非就下雨的时候囧些。。。有看过老外开车敞篷，看到下雨了，，忙着下车。。跑到后座。去把车顶撑起来。。。因为。是手动的。。。。。
M3在论坛里应该很多贴了。。而且在某论坛也发过作业。。所以主要介绍下和国内不一样的地方吧。。
米国BMW新车都提供4年5w迈保修。。4年5w迈免费保养。。。4年的bmw assist
具体好像包括免费道路救援，神马。神马的。。。=。= 据同学说。好像和国内的安吉星系统一样
碳纤维的。装饰板。。。
各种可以调节的选项。。。悬挂。。动力。。。=====
油耗其实不算高。。高速在10升，，激烈驾驶的话。在15升。。不过这15升实在完全不怎么堵车的美国大乡村开出来的
提车一周。。
