改装有理第54季 福特野马海外改装盛宴
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2012/3/24 9:59:00
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正在实际调整悬挂的软硬,嘿嘿。。。。。
来一个特写。。。哈哈
这条路自己跑了三次,感觉每次都有进步,而且自己发现跑山的和赛道还是有一定的区别,有时候弯道太急了,甚至让你来不及去做跟指动作,所以档位的选择很重要,如何让发动机保持在最佳的工作区域。 是跑山的一大秘诀,还有就是走线,在合理的情况下,借助对方车道,也能相对的提升自己过弯的速度。其次,就是反应一定要快,因为有些连续弯道让你来不及有思考的时间,方向打的角度,都要在事先做好计划, 不能到了临界点再做决定。 最后就是充分把握好轮胎抓地的极限,毕竟跑山不是赛道,道路状况有些未知,所以尽量不要把车的和轮胎的极限逼出来。总之,万事还是安全第一。 好好享受跑山的乐趣吧。。。。。跑山完了,继续前行,前往著名的大烟山国家公园,这个是美国每年游客接待量第一的公园,他超过黄石还是有他的道理的。。。。
树叶虽然还没有绿,但是草已经绿了,给人很春天的感觉,哈哈
雨后的大烟山更加美丽。。。。
这次出游,让我十分振奋的是这张照片, 我以大概90公路的速度巡航,得到了一个我都不敢相信的油耗。。。
哈哈 有图有真相。。。。。7L/100KM.
2015年5月25日
选购之路略有遗憾 海外提15款野马2.3T 本人某大学本科学生, 从小喜欢车, 今年在和父母商量后,终于将买车提上议程. 选车过程比较简单, 父母建议我买四驱版奔驰CLA或者英菲尼迪Q50, 都不喜欢, CLA太小, 适合女生 (男车主勿喷). Q50太老气, 没亮点 (年轻车主勿喷). BBA入门的看不上, 高的买不起, 二手的不想要 ( 第一辆车不想要二手的,勿喷). 所以就锁定了美系车: Camaro, Challenger, Mustang. 期间还短时间考虑过最后一代EVO, 否定的原因就是外观看起来太廉价(车主勿喷), 第一...
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高速过弯轻松甩尾!美国味道野马GT500 终于入手了2012款福特野马SHELBY GT500,不多说,上图!1)外观篇:*page*
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2)内饰篇福特野马SHELBY GT500内饰是典型的美国味道,总结起来就两个字:粗犷。先上钥匙,实在是太简单了。汗一个!*page**page*
3)灯光篇:*page*
经典的白色手动档头,大爱!
新车10月4日到手,开到现在380公里,总得来说经过SVT调教,还算比较好开的,只是大马力的后驱速度上去后总有点担心怕控制不住,高速上基本没有问题,下高速遇到弯道如果...
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理想与现实交汇 美规福特野马2.3T购车
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楼主由于幼年被严父常年关在家里,迫不得已为磨时间比其他同龄小孩多读了几本书,在思想上成了一个极端的理想主义者,理想的状态直达天真,幻想人心的良善和人性的自由可以让世界变得更加美好,套用锤子老罗说的,我让自己变好一点,整个世界就会变得好那么一点点。但偏偏造化弄人,从小觉得当一个诗人四处漂泊才是人生的最终归宿的楼主最后...
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自己动手提升操控性 野马加装后防倾杆 前言
由于种种原因,野马的悬挂总是让人觉得古董。很不幸的是,05-09的S197野马 V6的后防倾杆也被Ford无情得阉割了。V6 Pony Package虽然有加防倾杆,但是使用的是18mm的敞篷后防倾杆,和GT版本的20mm的粗细以及Endlink还是有一点点小差的。 (其实,18mm的后防倾杆是福特用于敞篷版的GT上的....)
与此同时,GT的前防倾杆为34mm,而V6(包括Pony Package)的前杆却为28.6mm,这样的阉割以及设计对V6的操控造成了一定的影响,前防倾杆的...
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