改装有理第54季 福特野马海外改装盛宴

技师正在 挥汗如雨，我就在旁边打酱油，哈哈，和他聊聊天递一下扳手之类的。。。不过也很快乐啦。。。。
这边的技师很专业，在调避震前，先测量一个原厂的高度，然后改后在测一次，让你直接的感受到差别。  赞一个。

经历了6个小时的工作， 大功告成，哈哈 效果十分明显， 车身前面降了3.1cm  后面降了3.3cm.
这是降低车身后的图。

哈哈，图就上到这里啦。
简单说说经历吧， 本来想自己换这套悬挂的，但是后来问了版主和竹子，都建议我不要自己换，因为毕竟是悬挂，关系到操控和安全的东西。所以还是要请专业技师来调试，看来我是太高估自己啦。。。呜呜。。。。
在回家的路上，测试了一下， 避震可以10段调整，技师给我调到了前5后5. 明显硬了很多， 十分直接，就感觉路面的颠簸没有过多的过滤就传递到了屁股上，说实话不是很舒服。  但是一过弯， 我就瞬间臣服了， 太给力。 侧向支撑， 侧倾的控制， 弯道中的循迹性，甚至包括转向的直接性都有了很大程度的提升。我十分满意。
在回家的路上，由于NJ的路太破了。我被迫将硬度调到了2， 十分惊喜的是， 很有韧性，而且我感觉比原厂还软了。  但是相应的 侧倾变大，但是中后段也能撑住。适合市区不太激烈的驾驶。
至于5段以上，我在田纳西试了6级， 过弯就已经爽到爆了。 哈哈 希望在赛道上能试出10级的功力。
准备和几个朋友4月去NJ的赛道看看，哈哈到时候及时向大家回报情况。。。。
美国论坛上，很多网友都推荐这个套件， 就现在Ford racing 没有让我失望， 哈哈 希望我的经历对喜欢马儿的朋友有所帮助。。。。
哈哈，第二部分到此结束，尽请期待第三部分。。。。

第三部分： 小马田纳西大烟山之行。
小马上了悬挂套件后更加蠢蠢欲动了， 哈哈， 正值春假，所以准备前往田纳西的大烟山，这里有一条神往已久的路， 17公里，318个弯道。名字叫tail of the dragon. 喜欢的朋友可以去搜搜，美国很多汽车媒体每年都要在那里试车。 每年无数的汽车爱好车从全国各地都为了一睹这条神一般存在的路的风采。。。。
上图
从NJ 开过去太累了，但是为了心中的目标，坚持啊，中途休息的时候不忘给小马拍照，嘿嘿

经过了10个小时的跋涉，终于来到了 tail of the dragon. 这条路位于北卡和田纳西的州界线附近， 十分著名。每年吸引很多车友前来一试自己的爱车性能。
这张照得稍微有点远。。。 哈哈 各位见谅啦

经过了短暂的平复心态和休息后，开始跑山，哈哈 激动加紧张啊。 随着弯道的增多，渐渐的发现车的极限越来越近，但是升级后的悬挂给了自己十分充足的信心，从头到尾，只有2个弯角出现转向过度，1个弯角出现转向不足，而且由于自己还是用的冬季胎， 所以乐观估计，换了夏季胎后，表现会有提升。这条路我跑了3趟， 最慢的16分多一点。 最快的15分10秒左右。  希望多加练习，跑进14分。 嘿嘿开了第一圈后 在山顶休息

后方几个摩托车友正在聊天。。。。。