理想与现实交汇 美规福特野马2.3T购车

最近刚刚重温了一下《百年孤独》，写贴时不由自主的随口就来了这么一句。文青真是一种病啊。当然啦，二者之间也并非没有联系嘛，一个北美名车，一个南美名著，哇咔咔，不瞎扯了，点主题。

 楼主由于幼年被严父常年关在家里，迫不得已为磨时间比其他同龄小孩多读了几本书，在思想上成了一个极端的理想主义者，理想的状态直达天真，幻想人心的良善和人性的自由可以让世界变得更加美好，套用锤子老罗说的，我让自己变好一点，整个世界就会变得好那么一点点。但偏偏造化弄人，从小觉得当一个诗人四处漂泊才是人生的最终归宿的楼主最后居然不幸（家人纷纷表示万幸）的在2008年的GK浪潮中成为了万分之一，端起了一只所谓的铁饭碗。现实一下子冲击在过来，一时间把理想打得体无完肤，在彷徨无措中还好读书的习惯最终拯救了自己，浅薄的明白了一点阳明先生知行合一的理念（也许只能叫残念），于是干着和别人一样现实的工作，却每天都提醒自己不能和别人一样的态度。用服务相对人（同事们喜欢叫管理相对人）的话来说“真希望你能当领导”。哈哈，他们不懂的是，就因为我这样，所以我是做不来也做不了所谓的领导的。但无论如何，帮助一个小小的群体的同时也让这个群体对我所处的职业有了一些相较以往更为容易打交道的印象吧，至少不白干。至于我自己，没想过什么回报，但求问心无愧而已。

呃，文青真是话太多，不知不觉竟然码了一堆的字。其实，拉拉杂杂说了这么一通，其实无非就是想为为什么选择野马做一个诠释，因为这个车对于楼主而言，是理想和现实交汇之路中必须的选择。不隐瞒的说，个人的确还算喜欢美国这个国家。春秋时期的中国和建国以来的美国是楼主在历史长焦中最感兴趣也最喜欢的片段，啊，，，好吧，不详述了。。。话痨真是病。。。总之，美国算是把人的理想和现实结合得比较好的这么一个地方，或者说，有着最不坏的制度吧。另外，相比较于英国人的一本正经和德国日本人的严谨，文青的楼主毫无疑问更喜欢老美那自由奔放的风格。

     爱屋及乌，美系车由于设计语言中蕴含了老美放荡不羁的性格以及不断向前进取的开拓精神（说到这里实在是要为最近的“新视野”号点赞），自然成为了楼主的首选。另外，对于一个有着跑车理想的普通中产阶级来说，美系PONYCAR的价格无疑拉近了理想与现实之间的距离。由于老美在外观设计上对长直线条使用的随意性，所以会有很多美系车在内敛的中国人眼里显得比较昂贵，抛开马蜂猫不说，像克莱斯勒300C之类，在很多国人眼中也是百万级别的式样。呃，这时突然有个画外音跟我说“呸，你不就是想花小钱装大逼吗！”呵呵，罢了，也算是吧。谁让理想的丰满和现实的骨感两个道具需要“花小钱装大逼”的技能才能放在一起炼出一个名叫美系PONYCAR的宝物呢。

      最初喜欢的是科迈罗，变形金刚的软广告实在是太厉害，当年看完电影转身去雪佛兰的店打听价格，了解到帅气的大黄蜂居然是处在“有可能拥有”的这个档次上（虽然只是V6），还是着实激动了一番的，不过由于长时间处在“有可能拥有”这个档次上，再加上对车的了解有所增加，旧款的科迈罗慢慢的也就淡出视野了（我知道01不是唯一，喷子滚）。之后也关注过S3，A45，G37，高R，二手卡曼盒子，打折豹F，总之很多，不再罗列对比了，走马观花看了一圈没个定数直到野马上市并引进国内，除了中间因为新款科迈罗上市的消息让楼主有了几秒钟的犹豫之外，就再也没有什么力量阻挡我去获取一匹属于自己的野马了。

      2015款的2.3T野马，绝对是一个理想主义者最现实的设计，或者说，是一个现实主义者在向理想致敬。有人说他是福特向市场妥协的产物，但我说，倒不如说福特是在用一个四缸发动机的现实向全球推广一个跑车的理想。V8是野马的灵魂没错，但进取和突破，同样也是野马的精神，V8可以带来草原的肆意，但四缸却可以享受城市中的漫然。在一个包容的世界里，我们既要欣赏挑战者对待传统近乎固执的执着，也很需要佩服野马打破传统观念的勇气。

      OK了，打住，再下去真是没完没了了，就此进入购车提车作业。

       5月决定换车，理想是美规，但现实告诉我中规有质保有售后明码标价巴拉巴拉，所以理想和现实如果要交汇在一起最好就是美规车也能有车以外的其他稳定因素。但问了全国各地十几家美规车行或车商，不是价格太坑就是距离太远，不得已，等到6月深港澳车展，去看了中规的展车。

      谈了一下性能，全包可以做到44以下，有点心动，但由于车展头天晚上联系了一个价格还算靠谱的美规销售，还是决定再去看看美规。附一些车展图，都是我喜欢但不会买也暂时买不起的，哈哈