拉风就是“正义” 实测体验福特Mustang

肌肉车（Muscle Car）在美国汽车文化中留下了深深的烙印，但是它对于普通人来说实在是遥不可及，于是便有了触手可及的小马车（Pony Car），福特Mustang、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者三足鼎立的局面逐渐形成。这次就让我们从Pony Car细分市场的开创者——Mustang开始，从头了解美国年轻人最离不开的玩具。

测试车型为2020款 福特Mustang 2.3L EcoBoost 驰影性能进阶版（以下称“新Mustang”），售价39.48万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了59.9分的成绩（总分100分），推荐指数三颗星。

新Mustang的三角形雷达图结构与我们以往测试的BMW 4系、玛莎拉蒂Ghibli等车型类似，但是由于实测加速成绩不突出，同时变速箱、转向标定也有优化空间，它在驾驶层面的得分不像后两位选手那么高。比较丰富的配置和优秀的人体工程学设计赋予了它一定的家用属性，使用成本受高售价和高油耗限制，表现一般。空间是新Mustang最薄弱的环节，后排实用性不强以及车内储物空间少是主要失分项。

上世纪60年代，战后婴儿潮为美国带来大量年轻消费群体，“Drag Racing”的风靡又助长了人们对性能的渴望。传统肌肉车的售价基本超出了年轻人的承受范围，于是以福特为首的各大厂商纷纷开始研发“炫酷不减、门槛更低”的车型，Mustang就是其中最经典的一款。

美国人的Mustang情怀，我们可能无法感同身受，但是第六代Mustang的引进无疑拉近了中国消费者与Pony Car的距离。第六代车型是Mustang历史上的第一款全球化产品，它真正做到了走出美国，走向世界。