性价比表现出色 比亚迪L3 1.5舒适提车

边角出厂都带保护，很好

VVT标志，节油百公里6.2

前雾灯真没有，自己加装的，两个100元。大灯近光带透镜，是熏黑的，效果一流，点睛之笔

六驾驶感受

1：先从大家最关心的动力开始说吧！1.5升排量标定功率80千瓦109马力，最大扭矩145NM，但是出现在4800转，注定是一款高转速发动机。起步油门稍小就会熄火，必须要加一点油门才能顺利起步，换挡2000转动力开始充足，（因为是新车只拉到3000转）超车很轻松，发动机声音毫不费力，声音也很悦耳，赞

2：离合感觉很平顺，高低也合适，行程够长，不比合资车差。

3：刹车因为是前后盘刹，比较好用，渐进没有突兀感，要多少有多少，ABS还没有试过，也没有碰到急刹车的突发情况。

4：变速箱要称赞一下，各个档位之间间隙很小，也很清楚，有很小的吸入感，倒档稍微差点。有些车友反映挂不上档，我的解决办法是再踩下离合重新挂，这个很多新车都这样，合资车也不例外，大家不要纠结！

5：噪音，我感觉噪音控制很好，冷车启动稍有点大，热车就很小了。车内基本听不到噪音，和我开过的各种合资车相比差不多，就是行驶中风噪和轮胎噪音大点，轮胎噪音和国产轮胎有关，最高开到过100，噪音可以接受，谈话也不受影响，大不了开大点音响！

6：隔音，因为是用双层密封条，隔音不错，轮拱是用塑料的，路面有砂子声音很大，建议厂家改进！

7：关门声音，前门开关声音厚实，后门差很多，感觉很单薄，前发动盖关要使劲，后背箱也不例外。

8：车内气味，比较大，建议新车经常开窗透气！

9：油耗，是个亮点，新车从百公里9升多，跑到现在400多公里，降到百公里7，2升，估计磨合期后控制在7升以内完全可以。

10：操控，减震较硬，路感清晰，操控比较好，尝试高速变道，很稳，侧倾很小。舒适度介于伊兰特和马3之间，偏硬那种。

11：视线，不错，舒适型主驾驶座椅没有高低调节装置，厂家设定坐姿较高，我1.85坐下还有2指距离，建议厂家不要取消高低调节！

12；转向，较重，好处是跑高速也很稳，低速也不是很吃力，相对有些车型来说。

13；2012年1月4号，国税和车管所正式上班，一大早排队上牌照，虽说裸奔也有好处，但是还是遵纪守法的好！因为保险在2011年的最后一天已经上好，所以省了335元的车船税，购置税交了4854，打表10元，照相60（用了自己带的照片），牌照费200，十天后取牌照，在这里声明下，L3是免检车型，避免了排队检车之苦！

 七总结

紧凑车中性价比我感觉最高的，但是廉价不代表降低品质！5万多你可以买到接近4米6长，轴距2.6米多的大车，乘坐舒适，外观漂亮，有一定操控性！油耗不高还享受国家补贴的大车，何乐而不为，我们又有何理由去拒绝呢？！

曾经因为品牌的谐音而纠结，但是现在我要说，实用（适用）就是最好的，管别人怎么说，走自己的路，让别人说去吧！

借用一句，神马都是浮云，呵呵。。。各位车友帮顶，本文只代表自己的看法，绝无诋毁其他品牌的意思，车子的使用情况，以后定期报告，敬请关注！

这是我的另一部座驾，长途利器！

题外话，新车故障记录：1，水温表自从买来0公里就指示在一个地方，冷热车都一样，真不知道是咋出厂的，看来要更换了。

别的暂时没有了。。。

更正错误之处，L3水温表是一格指示条随水温上升，不像燃油表那样，刚弄明白，误会了！