不可忽视的汽车用胶！长城腾翼C30剖析

对于长城这个品牌，最近几年一直个人觉得在王凤英这个70后的女人的影响和管理下，取得了长足的进步，长城的产量步伐是有目共睹的，在这里就不用长篇累述了。只是想通过一台长城腾翼C30这6万出头车型的解剖，着重从一个新知识-----车胶方面来分析这辆车究竟如何。<br /><br />一台汽车全车如果不偷工减料，原车各种胶（钢板密封胶，减震胶，膨胀胶，绝缘胶等等）应该在20公斤以上。别小看这车胶，它的使用多少和质量直接影响到全车的车身强度和静音性能，以及防锈防石头击打等性能。

腾翼C30整个汽车钢板做工非常严谨，全车在钢板接缝处都采用了焊缝胶进行处理，由于焊缝胶分为PVC树脂以及丙烯酸树脂两种，看颜色像用PVC进行处理的。<br /><br />由于普通汽车全车底盘和覆盖件有3000多个焊点，现在汽车处理基本采用点焊和焊缝胶协作处理的方式处理钢板和钢板的结合部位，既能达到增强车身结构强度，又能消噪、防锈等。

从整个原车钢板的修边处理方面，在许多日系车（比如马自达系列）之上，马自达3、马自达6等国产合资车，以及国产的比亚迪等车，拆门板和尾门的时候，稍不注意就会划伤手指，但是在长城C30完全不用担心，所有钢板边缘非常圆滑，这点在国系车里面实在难能可贵，而且钢板的压制很标准漂亮，和合资欧系车相比没有任何区别。相对飞度这些车的车身工艺还要胜出一筹。
另外在全车的尾门、引擎盖和凡是钢板靠近部位，全部注入了汉高隔震胶了，这对减少全车异响和减少因大块钢板因为高速风颤无疑起到了非常重要的作用，在引擎盖上如此之多的隔震胶，在国系车里面我还是第一次见到。
备注：车颤就是车在高速时候，内外气压差产生钢板高频率震动，类似用下嘴唇上挂一个纸片，然后用力吹，那纸片会高频率摆动的原理一样。