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全凭个人喜好日产骐达1.6L详细购车记

纠错 2012/7/29 15:45:00 纠错推荐指数： ★★★★★ 加入收藏

本人的第一辆座驾是雪佛兰乐驰1.2，英文名字叫Spark,当时买成4.6万，在行驶3年半左右，里程45000公里，以2.8万的价格出售，乐驰这车其实不错，除了空间小了点，其它都OK，卖的原因是我们这里有雪佛兰的4S店，有通用五菱的4S店，唯独没有保养乐驰的店，真是无语了，在行驶3年多，觉得再坐下去可能小毛病会越来越多，又不太好修理，就有了换车的念头。

换车，换什么车？比较头痛。在看了“MOTO问你一个问题”这个贴子，似乎找到了点答案，又在偶然的机会里开了本田思域，跑了8.8万公里，居然没什么毛病不说，而且离合油门、档位仍然像新的一样，还有一位女性朋友（跟我一个姓，我一直叫她姐）的老款骐达，跟我的乐驰差不多时间，开起还很不错后，改变了我对日系车的看法。其实我一直对日系不感冒，甚至很多同事朋友买车，我都会说日系车是如何如何的不好，（可能是神车对我的影响太大）但轮到我买车的时候，却选择适合自己的，最后就是日系车。

选车经历：

1、价位定在10万以内的裸车，自动档，最喜欢的是POLO和嘉年华还有飞度。

POLO和嘉年华都是好车，POLO的外观做工顶级，内饰也蛮喜欢，试驾后方向也有指向性，绝对符合我的心理状况，但硬伤是后排太小了，比我原来的乐驰都小，我试图去接受它，但最后也放弃了，后排让人崩溃。

嘉年华由于我们这里没有试驾车，但我开过朋友的，操控的确一流，开起的感觉也很爽，但也小了点，让我纠结，还有一个原因是，多好看的嘉年华，时尚的外观，漂亮的内饰，完美的操控，但……但……让长安给糟蹋了，内饰做工差了一点。也放弃。

也考虑过老款福克斯，但油耗让我伤不起。

神车高尔夫，一直是我心中的梦想，比POLO更优秀，空间也满意，我最喜欢的是1.4T手动，13.58万这款，但大家都知道，都叫神车，能不加价吗？靠，一下都变成14.58万了，超预算太多，无奈，那不是我的菜，只有依依不舍地放弃。

看上骐达，完全是偶然。

因为骐达在心目的价好像手动是11万多，自动的话，可能12万多了，我开始是预算是10万以内，但路过日产的4S店，我还是进去了，反正是看起耍个嘛，是奔着阳光去看的，因为阳光有朋友买，8万多，是手动，自动我想可能差不多10万吧，进去之后，直奔阳光，价都没问，提出试驾，没想销售挺热情的，按照线路试了一圈，销售在我试驾的时候边给我讲，这是CVT变速器，什么连续可变正时气门…………，反正我没记住，但我开起觉得挺轻松的，隔音效果还可以，CVT的确够平顺，传说中油门延迟我也可能接受，可能我这个不太喜欢开快车的原因吧，觉得阳光不错，但内饰让我彻底放弃，弄个什么中控嘛，像个青蛙，还鼓起，我靠，再好也不要。实在是无法接受这点，觉得可爱的，莫喷我呀，这只是我个人的主观感受。

销售听我说了后，马上给我介绍其它款型的车，我想都没想，贵了。试驾完后，进店喝了杯水，红色新骐达映入我眼前，这个车好看？我说，销售马上介绍起来，我反正没听，因为在我心目中，它的价格超过我预算，但虽说不买，摸摸看看，又不收费的嘛。围着外观看了一圈，觉得还不错，进入里面，全黑内饰，爽。空间更让我无语，真大。试探性地问了一下价格，自动最低配多少钱，11.53万，说有3000节能补贴，优惠3000送太阳膜，是3M的，还送什么，忘记了，反正很多。算了一下，在11万以内了，觉得可以考虑，就问了，什么都不送，全折成钱，优惠多少，最后给了我6000+3000，10.63万。虽然超预算了，但很满意，老婆也觉得不错，但莫慌，反正我没带钱，先回来看一下骐达论坛。于是就有了我前面在这里发提问贴子的事了（感谢大家对我问题的解答），大家都说智能型的要划算些，天窗、真皮（假的，中间是绒的），手扶箱可以推动，关键是一键启动，这个不错，但超预算了，经过几周的折腾，在这期间，又把乐驰卖了，最后确定就要智能型。

价格嘛，前面说过了，最后成交是优惠8300+3000，什么都没送。现在开了有600公里了，说一点主观感受。

外观

这个没什么说的，全靠个人喜欢。

做工

日产的做工还是不能和丰田、本田、大众相比的，外面的缝隙太大了，相信大家都有感受，内饰做工，相对来说就要好得多了。

驾驶感受

轻，是日系车共有的最大的特点，方向轻，油门轻，车也轻，整个驾驶感给一种轻松加愉快的感受。

操控，比我想像中的好，虽然买之前，都看到大家说转弯倾斜比较大，可能是我原来的乐驰的转弯倾斜更大吧，还有就是我也没开过多少较好的车，反正觉得达达的操控可能接受。

比较困惑的是：

1、骐达低速行驶的时候，那种堵车后，加点油，前面又堵，骐达始终保持一个比较低的转速（1000－1200转），感觉有点小小的拖档，一次两次没事，如果每天都是这样的小堵，就有点烦了。

2、昨天去4S店拿合格证，由于我们这里高速路坡比较陡，又坐了4个人，打了空调，在2750转时速在90码，油门线的反馈太强烈了，比我原来的乐驰都大，脚那个麻呀，比手机开振动都大(骐达正常情况下跑140转速都不会上2750转，只是我们这里县城到4S店坡度比较大)，后来专门尝试了，发现只要在这个2750转左右，都有这个现象。过了这个转度，一切都正常了，后来我干脆一到这个转速，马上换运动模式，转速一下就上3500转了，转速变高了，也不存在这个现象，靠，无语了。

大家的车遇到这样的情况没有？难道是传说的共振？希望大家说一说，你们的达达有没有这样的现象，特别是老友们，谢谢！我主要是想确认一下，如果大家都是这样，就没事，但如果只是我一个人的是这样，就烦了。

最后说点选车的心德：

人无完人，车无完车，关键是看你切重什么，国产车的配置是很高的，韩系车的外观加性加比是吸引人的，日系车的中庸之道加驾驶感受是比较轻松的，保养也不是太贵的，美系的自重比较重，稳是一定的，但耗油也是公认的，德系的做工和操控是扎实的，但保养也是很贵的。法系车的底盘是优秀的，其它是过时的，（还有一种说法叫稳定。法国人讲究浪漫，所以它设计的车的审美让很多人不能接受，可能这就是艺术，来源于生活，高于生活，不是所以人都能欣赏的，反正我不会欣赏，但现在出的308、408大改原来307的造型，越来越漂亮了。）反正一点，看你切重什么？没有一个规定的定律。

最后祝所有车友都工作顺利，身体健康，也祝我们的达达论坛越来越好！

再祝看了我贴子，顶了贴子的人，发大财，早日换个兰博基尼，我顶，我顶，我顶顶。

我要精华，我要认证。版主，你看到了吗？

正面来一张。请无视前面的贴纸。